4 августа 2026 15:12
39% против Tesla из-за Маска: BYD вышла вперёд среди покупателей EV
Политическая активность Маска снизила готовность покупать Tesla
Илон Маск стал для Tesla более тяжёлым репутационным фактором, чем связи BYD с китайским государством. В общеевропейском опросе 39% участников заявили, что глава Tesla ухудшает их отношение к марке, и только 13% оценили его влияние положительно. Чистый эффект составил минус 26 пунктов — вдвое хуже результата BYD.
Как говорится в результатах исследования Electric Vehicle Intelligence Report, опрошел прошел среди 1861 потребителя из всех 27 стран Евросоюза. Сама EVIR описывает свою работу как регулярное отслеживание отношения покупателей к электромобилям и компаниям отрасли.
Связи BYD с китайскими властями отрицательно повлияли на мнение 25% опрошенных, положительно — на 12%. Разница составила минус 13 пунктов. Это заметный барьер, однако фигура Маска вызывает в Европе вдвое более сильную негативную реакцию.
Ещё болезненнее для Tesla работает политический контекст. После напоминания о поддержке Дональда Трампа чистая оценка Маска упала с минус 31 до минус 47. Восприятие самой Tesla снизилось до минус 42, а заявленная вероятность покупки — до минус 40.
При этом бренд ещё не потерял покупателя. Если участникам предлагали сопоставимые по цене Tesla и BYD, американскую марку выбирали 29%, китайскую — 27%. Среди респондентов, уже рассматривающих электромобиль, соотношение менялось: BYD получала 40%, Tesla — 36%.
Здесь проходит важная граница между репутацией и продажами. Опрос фиксирует намерения, а на кассе начинают работать цена, субсидии, зарядная сеть, сроки поставки и доступность сервиса. Например, Tesla стала лидером по числу одобренных заявок на немецкую поддержку электромобилей, тогда как у BYD было заметно меньше обращений.
Китайская компания компенсирует это расширением физического присутствия. Так, BYD увеличила немецкую сеть с 26 до 200 партнёров и намерена довести её примерно до 350 точек к концу 2026 года. Для покупателя знакомый дилер и доступный сервис могут постепенно оказаться важнее происхождения бренда.
Результаты нельзя превращать в доказательство прямой связи между политикой Маска и каждой потерянной продажей. В доступном пересказе исследования не приведены погрешность, взвешивание выборки и число участников по отдельным странам. В среднем на одну страну ЕС приходится лишь около 69 респондентов, поэтому показатели Нидерландов, Германии или Польши требуют осторожной интерпретации.
Общий европейский рынок электромобилей при этом продолжает расширяться: в первом полугодии 2026 года доля чистых EV в Евросоюзе выросла до 20,7%. На растущем рынке Tesla сохраняет узнаваемость, но BYD уже приблизилась к ней по намерению покупки — и получила преимущество среди аудитории, действительно планирующей перейти на электромобиль.