27 июля 2026 14:44
Omoda 5 EV за 2,03 млн рублей продолжат ввозить из Китая: выпуск в Испании отложен
EBRO перенесла сварку и окраску кузовов в Барселоне на 2027 год
Автомобили EBRO пока нельзя считать полностью произведенными в Испании: завод в Барселоне получает из Китая уже сваренные и окрашенные кузова, после чего выполняет окончательную сборку. Переход к более глубокому производственному циклу снова отложен — сварочный и окрасочный участки должны заработать только в первом квартале 2027 года.
По данным отраслевого издания La Tribuna de Automoción, пробные операции начнутся в сентябре 2026-го и продлятся около четырех месяцев. Перенос затронет найм 150–200 сотрудников, которых планировали привлечь для новых производственных процессов. Первой моделью полного цикла станет EBRO s700, хотя первоначально эту роль отводили младшему s400.
Сейчас предприятие собирает EBRO s400, s700, s800 и s900 с бензиновыми, гибридными и подключаемыми гибридными установками. Компания рассчитывает довести выпуск до 30 тысяч машин в год, а в дальнейшем — до 50 тысяч. На заводе также создается вторая линия, предназначенная в том числе для электромобилей.
Перенос сварки и окраски сдвигает локальное производство Omoda 5 EV и Jaecoo 5 EV. Обе модели уже продаются в Испании как импортированные из Китая автомобили, поэтому речь идет не о переносе их рыночного дебюта, а именно о задержке испанского выпуска.
Omoda 5 EV предлагается по акции от 22 890 евро — около 2,03 млн рублей. Однако эта сумма включает финансирование, сдачу старой машины, государственную поддержку и другие скидки; обычная стоимость для покупателя без выполнения условий окажется выше. Официальная цена Jaecoo 5 EV без учета таких комплексных субсидий начинается с 35 500 евро, или примерно с 3,16 млн рублей.
Локальное производство должно снизить зависимость от дополнительных пошлин ЕС на электромобили китайского происхождения. Эти сборы продолжают действовать в отношении машин, ввезенных из КНР. Однако одна сварка и окраска в Барселоне не гарантируют автоматического признания автомобиля испанским: таможенное происхождение определяется объемом переработки, добавленной стоимостью и долей импортных компонентов.
EBRO также готовит собственный доступный электромобиль на основе Chery QQ3. Ему приписывают задний электромотор мощностью 122 л.с. и две батареи, но окончательное название, цена и место производства официально не подтверждены. До запуска сварочного и окрасочного цехов такой автомобиль также может собираться из практически готовых китайских комплектов.