26 июля 2026 23:14

От Chevrolet Trax за $21 700 до 1160-сильного Hummer EV: какие автомобили научились создавать цифровую тишину

Названы новые автомобили с самым тихим салоном в 2026 году

Автомобильная система активного шумоподавления работает по тому же принципу, что и премиальные наушники: микрофоны фиксируют низкочастотный гул, после чего динамики создают звуковую волну с противоположной фазой. В подборку Autoblog вошли пять моделей 2026 года, однако проверка 32CARS показала, что называть их самыми тихими некорректно.

Самым доступным участником стал Chevrolet Trax. Система Active Noise Cancellation входит уже в базовую комплектацию LS стоимостью от $21 700, а не только в более дорогой ACTIV. Она должна приглушать характерный низкочастотный звук трехцилиндрового турбомотора объемом 1,2 литра.

Buick Envision Avenir использует комплекс QuietTuning, объединяющий активное шумоподавление с обычными поглощающими материалами. В оснащение также входят акустика Bose с девятью динамиками и широкий 30-дюймовый экран. Здесь электроника не заменяет физическую изоляцию, а дополняет ее.

У Hyundai Ioniq 9 система ANC-R работает вместе с многослойными стеклами, тройными уплотнителями дверей, усиленными элементами кузова и шинами, снижающими резонанс. Именно такой комбинированный подход эффективнее попытки убрать весь шум только через динамики.

Ram 1500 Tungsten сочетает улучшенную акустическую изоляцию с 23-динамиковой системой Klipsch. Пикап оснащается трехлитровой рядной турбированной «шестеркой» Hurricane High Output мощностью 540 л.с. и 706 Нм. В семействе Ram 1500 активное шумоподавление давно применяется вместе с акустическими стеклами, хотя актуальные материалы производителя делают основной акцент уже на общем снижении шума и дорогой аудиосистеме.

GMC Hummer EV 3X выделяется тремя электромоторами, батареей из 24 модулей и отдачей до 1160 л.с. Официально GMC подтверждает аудиосистему Bose с 14 динамиками и функцию Electric Vehicle Sound Enhancement, создающую искусственные звуки для разных режимов движения. При этом прямого указания на отдельную систему активного подавления дорожного шума на текущей странице модели нет.

Список показывает важную перемену: активное шумоподавление перестало быть привилегией дорогих седанов и электромобилей. Но оно лучше всего справляется с равномерным низкочастотным гулом. Шум ветра, удары подвески и звук от арок по-прежнему требуют акустических стекол, уплотнителей и обычных изоляционных материалов.