22 июля 2026 22:38
Мотор за сиденьями, полный привод и кузов GR Yaris: Toyota тестирует MR2
Toyota вывела на испытания новый среднемоторный прототип у Fuji Speedway
Toyota продолжает испытывать среднемоторный спорткар, который может стать основой будущей MR2. Новый прототип заметили рядом с Fuji Speedway: внешне он напоминает сильно переделанный GR Yaris, но огромный передний радиатор и воздухозаборники за дверями указывают на двигатель, установленный позади салона. При этом Toyota пока не объявляла машину серийной MR2.
Ранее главный инженер подразделения GR Наохико Сайто рассказывал, что компания построила шесть вариантов испытательной машины и планирует создать ещё как минимум 14. Поэтому замеченный экземпляр может быть очередной промежуточной версией, предназначенной для проверки охлаждения, развесовки и настроек трансмиссии, а не прототипом окончательного кузова.
Все известные автомобили программы используют среднемоторную компоновку и полный привод. Один из ранних прототипов оснащался 1,6-литровым трёхцилиндровым турбомотором G16E-GTS от GR Yaris. Однако звук новой машины, по субъективной оценке Car and Driver, больше напоминает разрабатываемый двухлитровый четырёхцилиндровый G20E. Точный двигатель показанного экземпляра не подтверждён.
Официально Toyota называет проект GR Yaris M Concept. Компания подтверждала среднемоторную полноприводную схему и использование компактного высокопроизводительного G20E, но не связывала концепт напрямую с серийной MR2. Разработка ведётся через гонки Super Taikyu, где инженеры проверяют поведение машины под длительной нагрузкой.
Крупные радиаторы и дополнительные каналы охлаждения показывают, что одна из главных задач проекта — управление температурой. Ранний автомобиль с мотором 1.6 мог перегреваться примерно через 20 минут, а гоночная версия уже сталкивалась с повреждением масляного радиатора и отказом привода перепускного клапана турбины. Такие проблемы нормальны для опытной техники, но объясняют, почему серийный спорткар ещё не готов.
Представители Gazoo Racing ранее оценивали полный цикл подготовки модели примерно в четыре-пять лет. До официальной премьеры нельзя уверенно называть ни мощность, ни коробку, ни дату продаж: нынешние машины служат передвижными лабораториями, а имя MR2 остаётся наиболее вероятным, но пока не подтверждённым вариантом.