22 июля 2026 22:29
Ресурс 1,6 млн км и ни одного человека в кабине: Aurora обновила грузовики
Aurora запустила в США беспилотные грузовики второго поколения
Aurora начала коммерческую эксплуатацию беспилотных грузовиков второго поколения без человека за рулём. Новая техника построена на базе магистрального тягача International LT и будет распределена по сети из 10 маршрутов на юге США. Это не универсальный автопилот для любых дорог: система работает внутри заранее определённых условий и транспортных коридоров.
Главное изменение связано с аппаратным комплексом Aurora Driver. Компания заявляет, что он стал производительнее и рассчитан на эксплуатацию в течение 1 млн миль, или примерно 1,6 млн км. Перед запуском Aurora завершила собственную процедуру Safety Case для новой платформы. В публикации это не названо отдельной государственной сертификацией, поэтому результат следует воспринимать как подтверждение готовности по методике самой компании.
Системы резервирования и комплект датчиков устанавливает компания Roush на выделенной производственной площадке. Партнёры стандартизировали процесс переоборудования и рассчитывают к концу 2026 года выйти на темп, эквивалентный выпуску 1000 таких грузовиков в год. Для автономной фуры резервирование критично: при отказе основного вычислителя, рулевого управления или тормозного контура машина должна сохранить возможность безопасно завершить манёвр.
К концу июня комплекс Aurora Driver прошёл почти 440 тыс. миль без водителя. Компания планирует вывести на дороги сотни грузовиков, а один из клиентов ранее заявил о намерении использовать 500 машин с этой системой. При этом пройденный пробег пока заметно меньше заявленного ресурса нового оборудования, поэтому долговечность в 1 млн миль остаётся проектным расчётом, а не подтверждённой историей одного серийного комплекта.
Масштабирование зависит не только от камер, радаров и лидара. Оператору необходимы подходящие терминалы, техническое обслуживание датчиков, актуальные карты, связь и порядок действий при перекрытии маршрута или неисправности. Преимущество беспилотной фуры раскрывается на повторяющихся магистральных перевозках, где техника может работать дольше человека, но погрузка, осмотр и обслуживание по-прежнему требуют персонала.