14 июля 2026 09:08
Lamborghini готовит четвертую модель: не SUV и не седан, а экстремальный GT
Четвертая модель Lamborghini станет гибридным Gran Turismo
Lamborghini резко изменила электрический сценарий. Lanzador, который в 2023 году показывали как будущий первый серийный EV марки, больше не должен стать полностью электрическим автомобилем. Вместо этого компания готовит четвертую модель в формате экстремального Gran Turismo с подключаемой гибридной силовой установкой.
На фестивале скорости в Гудвуде директор продуктовой линейки Urus Стефано Коссальтер прямо заявил: «В прошлом году мы решили, что Lanzador не будет электрическим». На вопрос о разработке другого серийного EV он ответил еще жестче: «Мы не работаем над электрической моделью». При этом Lamborghini не останавливает исследования батарей, электромоторов, химии ячеек и софта, но ближайшие крупные новинки останутся гибридами.
Новая модель по-прежнему должна занять место между низкими суперкарами и Urus. Это будет не классический седан и не еще один кроссовер, а «эволюция GT» — более практичный Lamborghini с четырьмя посадочными местами, багажником и, вероятно, приподнятой посадкой. Концепт Lanzador как раз предлагал такую формулу: больше повседневности, чем у Revuelto или Temerario, но без превращения в уменьшенный Urus.
Главная причина отказа от полного EV — не техника как таковая, а эмоции. Коссальтер признал, что электромоторы дают точный контроль тяги, особенно по колесам, но нынешние электрические спорткары, по мнению Lamborghini, быстро исчерпывают впечатление: сильный старт есть, а дальше вовлеченности не хватает. Искусственные звуки и имитация переключений компания тоже изучала, но пока считает такие решения недостаточно убедительными для своего уровня.
Есть и коммерческий аргумент: клиенты Lamborghini сегодня, по словам Коссальтера, «на самом деле не хотят EV». Для марки это чувствительно. Покупатель Lamborghini платит не только за скорость, а за звук, вибрацию, драму, реакцию мотора и ощущение механической избыточности. Если электромобиль не дает этого набора, даже фантастический разгон перестает быть достаточным оправданием.
Силовая установка серийного Lanzador пока не подтверждена. Наиболее логичный вариант — PHEV-схема, близкая по философии к нынешней линейке марки. Urus SE уже использует 4,0-литровый V8 biturbo с электромотором и выдает 789 л.с. и 949 Нм. Теоретически такая архитектура могла бы лечь в основу нового GT, но Lamborghini придется сделать машину достаточно самобытной, чтобы она не воспринималась как переодетый Porsche, Bentley или Audi.
Lanzador, похоже, сохранит идею практичного Lamborghini, но не станет первым EV марки. Вместо электрического манифеста он превращается в гибридный ответ на старый вопрос: можно ли сделать большой GT таким же эмоциональным, как суперкар.