6 июля 2026 15:56

Tenet A8 получил мотор 2.0 Turbo на 197 л.с., 375 Нм и 8-ступенчатый автомат

В России готовят выпуск бизнес-седана Tenet A8 в Шушарах

Tenet решил зайти в бизнес-сегмент не через очередной кроссовер, а через седан A8. Для российского рынка это рискованный, но любопытный ход: покупатель давно привык выбирать SUV, однако просторный четырехдверный автомобиль с богатым оснащением по-прежнему может найти свою аудиторию.

Как пишет SPEEDME.RU, Tenet A8 фактически является перелицованной версией Chery Arrizo 8 и будет предлагаться с двумя двигателями — 1,6 и 2,0 литра. Старшая версия получит 2,0-литровый турбомотор мощностью 197 л.с. и крутящим моментом 375 Нм. В паре с ним работает 8-ступенчатый автомат, а разгон до 100 км/ч занимает 9 секунд. Это не заявка на спорт, а скорее настройка на уверенное ускорение без ощущения нехватки тяги на трассе.

По размерам A8 ближе к крупным семейным и бизнес-седанам: 4757 мм в длину, 1832 мм в ширину и 1469 мм в высоту при колесной базе 2770 мм. Такой формат важен прежде всего для второго ряда. Сзади предусмотрены отдельные дефлекторы климат-контроля, USB-разъемы и широкий центральный подлокотник — то есть модель явно рассчитана не только на водителя.

Салон должен стать одним из главных аргументов Tenet A8. В центре передней панели установлен 15,6-дюймовый экран мультимедиа, перед водителем — цифровая приборная панель на 10,25 дюйма. При этом управление климатом оставили на физических кнопках, и это не мелочь: в российских условиях обычная клавиша часто удобнее, чем поиск нужного пункта в сенсорном меню.

В оснащение заявлены анатомические передние кресла с развитой поддержкой, отделка с контрастной прострочкой, подогрев, вентиляция, электропривод и память настроек. Также предусмотрены панорамная крыша, контурная подсветка и акустика Sony. Для седана с претензией на бизнес-класс это уже не роскошь, а минимальный набор для конкуренции с китайскими одноклассниками и подержанными японскими или корейскими моделями.

Отдельный плюс для России — зимний пакет. В него входят подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Именно такие опции часто оказываются важнее декоративных деталей: седан должен быть комфортным не только на презентации, но и в обычное морозное утро.

Производство полного цикла Tenet A8 планируют организовать на заводе холдинга «АГР» в Шушарах. Цены и комплектации пока не раскрыты, и именно они решат судьбу модели. Если A8 окажется слишком дорогим, покупатель легко уйдет к кроссоверам. Если цена будет выверенной, Tenet получит шанс сыграть на усталости части аудитории от однотипных SUV.

Главный вопрос — не в мощности и даже не в диагонали экрана. Tenet A8 придется доказать, что седан в России еще может быть рациональной покупкой: с понятным сервисом, нормальной ликвидностью, сильным зимним оснащением и ценой, которая не заставит сразу смотреть в сторону кроссовера.