4 июля 2026 08:28
Авторынок России вырос, но радоваться рано: во втором полугодии спрос может упереться в топливо
Продажи новых легковых автомобилей в России выросли на 14,8% за первое полугодие
Российский рынок новых легковых автомобилей прошел первое полугодие с ростом, но без ощущения настоящего рывка. По данным «Автостата», за шесть месяцев в стране продали 608 618 новых машин — на 14,8% больше, чем годом ранее. В июне результат составил 116 276 автомобилей, что на 29% выше показателя июня 2025 года.
Лидером осталась Lada с долей 24,2%. За полугодие марка продала 152 131 автомобиль, хотя это на 2,2% меньше, чем годом ранее. Второе место занял Haval с 84 113 машинами и ростом на 31,6%. Третьим стал Tenet — 63 996 автомобилей. В пятерку также вошли Geely с 36 911 проданными машинами и Belgee, показавшая 28 811 продаж и рост на 61,6%.
В топ-10 также попали Changan, Toyota, Jetour, Jaecoo и Mazda. Особенно заметно выглядит возвращение японских брендов через альтернативный импорт: Toyota выросла на 103,4%, Mazda — сразу на 761,3%. Это показывает, что часть покупателей по-прежнему готова платить за привычные японские марки, даже если машины поставляются неофициальными каналами.
Среди моделей лидерство удержала Lada Granta — 59 958 машин. На втором месте оказался Tenet T7 с результатом 36 490 автомобилей, на третьем — Haval Jolion с 35 473 продажами. Далее идут Lada Vesta и Lada Niva Travel.
Самый заметный рост среди популярных моделей показал Haval Jolion, прибавивший 38,6%, а самое сильное падение зафиксировано у Vesta — минус 35,3%. Эксперты предупреждают: красивые проценты во многом объясняются низкой базой прошлого года.
Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков напоминает, что в 2025 году первое полугодие было слабым, а основное оживление пришлось на вторую половину года. Поэтому дальше сравнение может стать менее выгодным, а по отдельным месяцам возможна даже просадка.
Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков тоже не считает нынешние цифры рекордными. По его оценке, рынок идет примерно в темпе 2025 года, но не дотягивает до более удачного 2024-го, когда было продано около 1,5 млн новых машин. Чтобы повторить тот уровень, нужно ежемесячно продавать по 120–130 тыс. автомобилей, а в первой половине 2026 года таких стабильных результатов не было.
Одновременно рынок стал еще более китайским. По словам собственника группы компаний КМ/Ч Ивана Трандина, шесть марок из топ-10 так или иначе связаны с китайским производством. Это уже не временная замена ушедшим брендам, а новая основа российского авторынка. Появление Tenet среди лидеров только усиливает этот тренд: локализованные кроссоверы с китайской техникой быстро находят покупателя.
Новый риск для рынка — ситуация с топливом. Если очереди и ограничения на АЗС сохранятся, часть потенциальных покупателей может отложить покупку машины. Сергей Целиков считает, что пока влияние этого фактора невелико, но при ухудшении ситуации продажи могут просесть. Игорь Моржаретто формулирует жестче: трудно представить человека, который видит очереди на заправках и в этот момент идет в автосалон за новой машиной.
На этом фоне вырос интерес к электромобилям и гибридам. За последнюю неделю июня россияне купили 1754 такие машины — почти на 50% больше средненедельного уровня нынешнего года. Однако доля пока небольшая: около 1% приходится на электромобили и примерно 5% — на гибриды. При этом наиболее доступные модели у дилеров уже почти закончились, а на некоторые Evolute сформировались очереди от недели до нескольких недель.
По прогнозу АЕБ, по итогам 2026 года в России может быть продано около 1,4 млн новых автомобилей. Рынок растет, но остается на перепутье: цены, кредиты, курс валют, НДС и теперь еще топливный фактор могут быстро превратить уверенный старт года в осторожное второе полугодие.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что новые легковые автомобили в РФ прибавили 3,1% на 26-й неделе 2026 года.