2 июля 2026 16:41

Миллион больше не работает: китайские автопроизводители сделали свои «темные» дела в России

Автомобили с пробегом в РФ за 10 лет подорожали на 162%

Новый автомобиль дешевле 1 млн рублей в России почти исчез. Формально такие предложения еще встречаются на классифайдах, но их доля не превышает 2%, и часто это не реальная цена покупки, а рекламный крючок с условиями, скидками или ограничениями.

В первом полугодии 2026 года средняя цена нового легкового автомобиля составила 3,78 млн рублей, пишет SPEEDME со ссылкой на аналитика Сергея Целикова. Машина с пробегом в среднем стоит 1,36 млн рублей. Разница большая, но неприятнее другое: за последние 10 лет вторичный рынок дорожает быстрее первичного.

Новые автомобили за этот период прибавили 107%, то есть стали дороже более чем вдвое. Авто с пробегом подорожали на 162% — в 2,6 раза. Вторичка перестала быть тихой запасной дверью для тех, кто не дотягивается до нового автомобиля. Дверь осталась, но входной билет туда тоже заметно подорожал.

Ценовая карта рынка теперь выглядит жестко. Среди новых автомобилей основная масса предложений находится в диапазоне от 2 до 4 млн рублей — это 55,5% рынка. Еще 26,7% стоят дороже 4 млн. То есть покупатель, который раньше шел выбирать «что-то новое и недорогое», теперь чаще попадает в зону цен хорошо оснащенного кроссовера прошлых лет.

На рынке с пробегом миллион рублей еще имеет вес: в эту сумму укладываются 56,6% предложений. Но это не означает комфортный выбор. Чаще всего речь идет о старых машинах, больших пробегах и технических нюансах, которые продавец может назвать «возрастными особенностями», а сервис — счетом на ремонт.

Дорогих подержанных автомобилей меньше: свыше 2 млн рублей стоит менее 20% предложений, дороже 4 млн — меньше 5%. Но именно массовый сегмент стал самым болезненным. Новые машины ушли вверх, а б/у автомобили, вместо того чтобы смягчить удар, сами подтянулись вслед за рынком.

Получился неприятный сдвиг: 1 млн рублей еще открывает страницы объявлений, но уже не гарантирует нормальную покупку. Для нового автомобиля эта сумма почти потеряла смысл, для подержанного — все чаще требует холодной диагностики, запаса на ремонт и готовности отказаться от красивого пробега в пользу реального состояния.