26 июня 2026 06:03
Hyundai превратил Ioniq 9 в огромный EV с покемонами: 422 л.с., до 539 км EPA и зарядка NACS
Hyundai Ioniq 9 показали на BIMOS 2026 с темой Pikachu в приборной панели
На стенде Hyundai в Пусане у Ioniq 9 в цифровом боковом зеркале видны не автомобили и не дорожная разметка, а Пикачу и Иви. Это не ошибка камеры: фигурки Pokemon специально поставили рядом с машиной, чтобы они попадали в экран Digital Side Mirror и сразу объясняли главное — Hyundai пытается продавать электромобиль не только через запас хода, но и через цифровой опыт.
Сам Ioniq 9 при этом совсем не игрушка. Это флагман электрической линейки Hyundai и самый крупный пассажирский EV марки: 5060 мм в длину, 1980 мм в ширину, 1790 мм в высоту и 3130 мм между осями. Колесная база больше, чем у многих полноразмерных SUV, а архитектура здесь не от Palisade — в основе лежит платформа E-GMP с 800-вольтовой системой и батареей 110,3 кВт⋅ч.
Внешне Ioniq 9 разработан в фирменном стиле Aerosthetic: тонкие LED-полосы, пиксельные блоки фар, почти глухой передок, крупные пороги и 21-дюймовые колеса Michelin Primacy Tour. С цифровыми зеркалами коэффициент сопротивления заявлен на уровне Cd 0,259 — для большого трехрядного SUV это сильная цифра, особенно если помнить о высоте почти 1,8 м.
Журналисты 32CARS.RU отмечают, что практичность у модели не декоративная. Третий ряд здесь рассчитан не только на детей: у сидений есть собственные подголовники и трехточечные ремни, а доступ организован через второй ряд. Вариантов салона два — 7-местный с диваном и 6-местный с двумя капитанскими креслами. На стенде BIMOS стояла именно 6-местная Calligraphy с индивидуальными креслами второго ряда и электрорегулировками.
В топ-версии первый и второй ряд получили Premium Relaxation Seats: подушка выдвигается вперед, спинка уходит в расслабленное положение, а пассажир фактически сидит как в бизнес-классе. На спинках передних кресел — отдельные экраны с OTT-сервисами, включая Netflix, YouTube, Disney+, Wavve, TVING, Spotify и LG U+. Для семейного дальнего EV это важнее, чем очередная десятая секунды в разгоне.
Перед водителем — два изогнутых 12,3-дюймовых дисплея и отдельные экраны цифровых боковых зеркал по краям панели. Hyundai сохранил физические кнопки и поворотные регуляторы, а селектор передач сделал stalk-style рычажком справа за рулем, освободив центральный тоннель под подстаканники и беспроводную зарядку. Получился салон, где цифровых экранов много, но базовые действия не спрятаны полностью в меню.
Отдельный акцент — тишина. Ioniq 9 стал первым Hyundai вне Genesis с Active Noise Control: система через динамики гасит низкочастотные шумы противофазой. Добавлены акустическое лобовое стекло и звукопоглощающие вставки в шинах. Для большого электрокроссовера это критично: когда нет мотора, именно шины, ветер и гул кузова начинают определять ощущение премиальности.
Силовых версий три. Базовая S — заднеприводная, 215 л.с. и до 539 км по EPA. Средние SE/SEL получают два мотора, полный привод, 303 л.с. и до 515 км. Топовые Limited, Calligraphy и Calligraphy Design Performance развивают 422 л.с. и 700 Н·м, разгоняются до 100 км/ч менее чем за 5 секунд и проходят около 500 км по EPA. Быстрая DC-зарядка — до 350 кВт, с 10 до 80% батарея набирает заряд примерно за 24 минуты.
Для США важная деталь — NACS-порт с весны 2026 года. Это значит, что Ioniq 9 можно заряжать на станциях Tesla Supercharger без переходника, и для американского покупателя такой пункт уже не менее важен, чем мощность или кожа в салоне. Цены там начинаются с $60 555 за базовую S и доходят до $79 090 за Calligraphy Design Performance — примерно 4,75–6,2 млн рублей без налогов, доставки и дилерских наценок.
Теперь возвращаемся к Пикачу. В феврале 2026 года Hyundai объявил коллаборацию с Pokemon Korea к 30-летию франшизы. Для корейских моделей с ccNC — Palisade, Ioniq 9, Nexo, обновленного Ioniq 6, Sonata The Edge 2026 и Staria — выпустили две темы приборной панели: Pokemon Pikachu Quick Attack и Pokemon Ditto World. Цена — 29 900 вон, около $21 по текущему курсу, пожизненная лицензия через BlueLink Store или MyHyundai.
Это не просто заставка. Темы меняют анимации запуска и выключения, спидометр, навигацию и визуальный стиль интерфейса. На BIMOS в Ioniq 9 крутилась именно Pikachu Quick Attack — поэтому Пикачу оказался не только рядом с машиной, но и на шкале спидометра. Hyundai прямо играет с поколением, для которого автомобиль стал еще одним экраном, а покупка цифрового оформления воспринимается почти как игровой скин.
Конкурировать Ioniq 9 будет с Kia EV9, Rivian R1S, Volvo EX90, Mercedes EQS SUV, Cadillac Vistiq и крупными бензиновыми трехрядными SUV, если покупатель еще не готов полностью уходить в EV. Сильные стороны Hyundai — большая батарея, 800-вольтовая архитектура, простор, тишина и доступ к Supercharger в США. Слабое место традиционное: реальный запас хода зимой, цена страховки, остаточная стоимость и зависимость от быстрой зарядной сети.
Hyundai на BIMOS показал, что флагманский электромобиль теперь продается не только киловаттами. Ioniq 9 должен быть большим, тихим, быстрым, семейным — и при этом достаточно цифровым, чтобы Пикачу в приборке выглядел не случайной шуткой, а частью новой автомобильной культуры.