23 июня 2026 15:14
УАЗ готовит «Патриот» для тяжёлых дорог: сможет ли он заменить дорогие Tank и Prado
УАЗ выпустит экспедиционную версию обновлённого «Патриота»
УАЗ планирует вернуть экспедиционную версию обновлённого «Патриота». В пресс-службе предприятия сообщили «Газете.Ru», что такая модификация востребована у клиентов и в перспективе появится у рестайлингового внедорожника. На первом этапе речь идёт о бензиновой версии, а дизельная альтернатива пока прорабатывается из-за конструктивных и компоновочных особенностей агрегата.
Для УАЗа это важный шаг. По данным 32CARS, обычный «Патриот» давно конкурирует не столько с городскими кроссоверами, сколько с утилитарными внедорожниками, подержанными Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Patrol и новыми китайскими моделями вроде Tank 300. Экспедиционная версия нужна бренду для тех покупателей, которым важны не сенсорные экраны и мягкий пластик, а проходимость, подготовка к выездам за город и возможность получить заводской автомобиль с внедорожным обвесом.
По данным УАЗа, для спецверсии уже выбран поставщик обвеса. Также заявлена полноценная электронная система стабилизации ESC, которая будет отвечать за функцию контроля торможения в повороте CBC и внедорожный режим off-road. Это важное обновление: для тяжёлого рамного автомобиля электронные помощники полезны не только на асфальте, но и на скользких подъёмах, грунтовках и зимних дорогах.
Появление экспедиционного «Патриота» на рынке ожидается в следующем году. До этого автомобиль должен пройти длительный цикл испытаний, включая зимние тесты сезона 2026–2027 годов. Для такой версии это принципиально: покупатель будет ждать от машины не декоративного набора аксессуаров, а нормальной работы в снегу, грязи и на разбитых дорогах.
Сам обновлённый УАЗ «Патриот» получит светодиодную оптику, изменённый салон с новым рулём, электромеханическую раздаточную коробку с управлением шайбой и новую шестиступенчатую механическую коробку передач российского производства. Главное техническое изменение — двухлитровый дизель мощностью 136 л.с., но именно для экспедиционной версии его применение пока не подтверждено. Поэтому старт с бензиновым мотором выглядит более реалистичным.
Главный вопрос — цена. Сейчас обычный УАЗ «Патриот» в России остаётся одним из немногих новых рамных внедорожников, который стоит заметно дешевле импортных конкурентов. Но экспедиционный обвес, дополнительное оборудование и обновлённая электроника неизбежно сделают спецверсию дороже. Если разница окажется умеренной, такая машина может быть интересна охотникам, рыбакам, путешественникам, корпоративным клиентам и тем, кому нужен новый рамный внедорожник без китайского ценника.
При этом УАЗу важно не перегреть ожидания. Экспедиционный «Патриот» не должен выглядеть просто как обычный внедорожник с аксессуарами. В этом сегменте покупатель быстро отличает декоративный пакет от реальной подготовки. Поэтому успех версии будет зависеть от состава оборудования, качества обвеса, защиты агрегатов, шин, подвески и итоговой цены.
Для российского рынка возвращение такой модификации логично. Новых доступных рамных внедорожников почти не осталось, а китайские Tank и похожие модели ушли в более дорогую нишу. Если УАЗ сможет предложить заводскую экспедиционную версию с понятной гарантией и без чрезмерной наценки, обновлённый «Патриот» получит шанс укрепиться там, где у него всё ещё есть сильная позиция: на плохих дорогах, в регионах и среди покупателей, которым нужен не модный SUV, а рабочий внедорожник.