23 июня 2026 08:37
Ford готовит дешевые EV с ДНК Формулы-1: Европа тоже в планах
Новые доступные электромобили Ford могут получить технологии из Формулы-1
Ford готовит новую электрическую платформу Universal EV и уже допускает, что машины на этой базе могут появиться в Европе. Первый автомобиль будет американским пикапом примерно за $30 000 — это около 2,21 млн рублей по текущему курсу, но сама идея шире: сделать недорогой EV не за счет урезанной батареи, а за счет инженерии.
Платформу разрабатывает skunkworks-команда в Калифорнии, работающая почти отдельно от основной структуры Ford. Глава компании Джим Фарли описывает проект резко: там «инженерия круче, чем у гиперкара». По его словам, многие сотрудники пришли не из обычного автопрома, а из Формулы-1 или близких к этому направлению. Их взяли за умение работать с аэродинамикой, эффективностью силовой установки и софтом — тем, что у электромобиля напрямую влияет на запас хода и цену.
Первый пикап, которому уже прочат имя Ranchero, должен быть на 15% аэродинамически эффективнее любого нынешнего пикапа в США. Для грузовика это нетипичная ставка: обычно покупателю продают мощность, батарею и тягу, а Ford пытается сэкономить массу. Логика простая: чем ниже сопротивление и потери в моторах, инверторах и редукторах, тем меньше нужна батарея. Фарли говорит о 20–30% выигрыша в эффективности — если цифра дойдет до серии, это может дать либо больше пробега, либо меньшую себестоимость.
Европейский смысл здесь очевиден. Ford уже сильно сократил прежнюю линейку в регионе, убрал Fiesta и Focus, а новые маленькие EV на платформе Renault ожидаются только к 2028 году. Universal EV мог бы стать второй волной — более самостоятельной и глобальной. Конкурировать придется с Renault 5, Citroen e-C3, Volkswagen ID.2, BYD Dolphin, MG4 и будущими Leapmotor. У китайцев сильная сторона — батареи и цена, у Ford может быть другой аргумент: легче, экономичнее, интереснее в управлении.
Риск тоже большой. Формула-1 помогает считать воздух, но не гарантирует дешевую машину с нормальным салоном, зарядкой и качеством. Если Ford действительно привезет такие EV в Европу, это будет проверка не технологий, а способности марки снова делать понятные народные автомобили.