22 июня 2026 22:36

Эти моторы пережили свои машины: Toyota 2JZ, Porsche flat-six и Ferrari V12

Названы величайшие автомобильные двигатели для серийных машин

Autocar собрал 50 величайших дорожных двигателей — и это не просто ностальгия по звуку выхлопа. В списке рядом оказались моторы, которые сделали автомобили доступнее, быстрее, надежнее или просто превратили их в объекты охоты на вторичном рынке.

Подход у британцев широкий: важен не только максимум мощности. Ford flathead V8 в 1932 году дал массовому покупателю скорость 60 миль/ч — это около 97 км/ч — без ощущения, что машина сейчас развалится. Volkswagen flat-four стал сердцем Beetle и Transporter, Chevrolet small-block V8 разошелся тиражом более 100 млн штук, а Jaguar XK прожил до 1992 года и помог марке выиграть Ле-Ман пять раз.

Другая часть списка — моторы, за которые сегодня дают эмоции за свои деньги. Ferrari Colombo V12, Lamborghini V12, Porsche воздушный flat-six, Alfa Romeo Busso V6, BMW M88 и BMW V10 S85 — это уже не просто техника, а звук, отклик и характер. Есть и японская школа: Mitsubishi 4G63, Honda B-Series, Nissan SR20DET, RB26 и Toyota 2JZ-GTE. Последний особенно показателен: серийно около 300 л.с., но запас прочности сделал его символом тюнинга на 700–1000 л.с.

Интересно, что в подборке даже хватает дизелей и малолитражек. Mercedes OM606, BMW рядная «шестерка» 530d, VW 3.0 TDI, Ford 1.0 EcoBoost и Fiat TwinAir попали туда не за статус, а за удачную идею. Для покупателя это прямой намек: хороший мотор не всегда самый большой и дорогой. Иногда важнее ресурс, ремонтопригодность, расход и то, как двигатель меняет ощущение от обычной машины.

Сегодня такие списки читаются почти как некролог эпохе ДВС: электромобили быстрее, но у них пока нет своего Busso, 2JZ или воздушного Porsche.