22 июня 2026 15:13

Седан ушел в прошлое: премьер Японии выбрала роскошный Century SUV

Премьер Японии Санаэ Такаити пересела на Toyota Century SUV

Премьер-министр Японии Санаэ Такаити сменила служебный автомобиль: вместо седана Toyota Century теперь используется SUV-версия той же модели. Замена произошла впервые примерно за шесть лет, и для Японии это не просто обновление гаража.

О начале эксплуатации нового автомобиля сообщил генеральный секретарь кабинета министров Минору Кихара. Он объяснил замену состоянием прежней машины и другими факторами, но стоимость конкретного экземпляра раскрывать отказался. Формулировка ожидаемая: по словам Кихары, цена могла бы дать представление о характеристиках автомобиля, а это уже вопрос безопасности.

Предыдущий служебный седан Toyota Century был приобретен в 2020 году для Синдзо Абэ. Теперь правительственный парк сделал шаг в сторону кузова, который еще недавно казался слишком «гражданским» для высшего государственного протокола. Но Century SUV — не обычный кроссовер. Это японская альтернатива Rolls-Royce Cullinan и Bentley Bentayga, только в более закрытой, местной логике: меньше показной роскоши, больше статуса для заднего пассажира.

Базовая цена Toyota Century SUV в Японии — 27 млн иен, то есть около $167 000. Машина оснащается подключаемой гибридной установкой с 3,5-литровым двигателем, полным приводом E-Four и четырехместным салоном. Официальный запас хода на электротяге — 69 км, расход по WLTC — 14,2 км/л. Для служебной машины важнее не динамика, а плавность, тишина, посадка и защищенное пространство сзади.

Выбор SUV хорошо ложится в мировую тенденцию. Даже там, где десятилетиями царили представительские седаны, чиновники, бизнесмены и службы безопасности все чаще переходят на крупные кроссоверы: они дают более высокую посадку, удобный вход и выход, больше пространства и лучшую адаптацию под спецоборудование. Century SUV просто делает это в японском стиле — без громкого дизайна и без европейской театральности.

Для Toyota это сильный имиджевый сигнал. Century всегда был машиной для императорского двора, политиков и корпоративной элиты, а SUV-версия доказывает, что даже самый консервативный люксовый бренд Японии больше не может игнорировать смену формата.

Седан Century не исчезает как символ. Но служебный автомобиль премьера показывает: даже японский протокол теперь готов признать, что главный представительский кузов XXI века — уже не обязательно лимузин.