22 июня 2026 09:55
Subaru смогла то, что редко удается гибридам: расход топлива Forester ниже заявленного
AAA проверила реальный расход Subaru Forester Hybrid и Chery Tiggo 4
Subaru Forester Hybrid прошел австралийский реальный тест AAA и показал редкий результат: расход оказался ниже официального. Вместо заявленных 6,2 л/100 км кроссовер уложился в 5,5 л/100 км, хотя большинство машин в таких проверках обычно разочаровывает.
Для Subaru это особенно важная цифра. Прошлый Forester Hybrid в той же методике тратил 7,4 л/100 км при заявке 6,7 л/100 км, то есть был хуже паспорта. Новый гибрид использует технологии Toyota, но адаптирован под оппозитный двигатель Subaru и фирменный полный привод. Получилось не просто «догнать гибриды», а наконец дать Forester реальный довод против Toyota RAV4 Hybrid.
AAA отмечает, что 76% протестированных бензиновых, дизельных и гибридных машин расходуют больше топлива, чем обещано в лабораторных данных. На этом фоне 5,5 л/100 км для полноприводного семейного SUV выглядит не рекламной мелочью, а нормальным покупательским аргументом. В Австралии Forester Hybrid стоит примерно от 44 990 AUD — около $31 500 или 2,31 млн рублей по актуальному курсу. Это дороже Chery Tiggo 4 Ultimate Hybrid, который на местных классифайдах встречается за 26 490–27 490 AUD ($18 500–19 200, 1,36–1,41 млн рублей), но Subaru играет в другой класс: полный привод, репутация и семейный формат.
Chery тоже выступила хорошо: Tiggo 4 Ultimate Hybrid показал 5,3 л/100 км против официальных 5,4 л/100 км. А вот MG ZS Hybrid+ и Kia Carnival Hybrid в тесте израсходовали больше заявленного. Среди электромобилей лучшим снова стал Tesla Model Y Long Range: расчетный запас хода — 559 км, всего на 7% меньше официальных 600 км. BYD Atto 3 Essential недобрал 20%, BYD Dolphin Premium — 19%.
Для покупателя такие тесты ценнее брошюры. Паспортный расход часто показывает идеальный сценарий, а реальная петля AAA длиной 93 км вокруг Джилонга ближе к обычной эксплуатации. Forester Hybrid в этот раз не просто сэкономил бензин — он снял старый вопрос, зачем Subaru вообще нужен гибрид, если раньше он не давал заметной выгоды.
Теперь конкуренция с RAV4 Hybrid становится интереснее: Toyota по-прежнему сильна ликвидностью и гибридной репутацией, но Forester наконец получил расход, который можно защищать не словами, а цифрой.