21 июня 2026 23:22
Fiat 600 стал проще и дешевле: бензин и механика вместо электрификации
Fiat 600 получил бензиновую версию с механической коробкой в Великобритании
Fiat расширила британскую гамму 600 самым понятным способом: добавила бензиновую версию без гибридной системы и без автоматической коробки. На фоне всеобщей электрификации это выглядит почти старомодно, но именно такой вариант делает кроссовер дешевле и ближе к массовому покупателю.
Новый Fiat 600 оснащен 1,2-литровым трехцилиндровым турбомотором примерно на 100 л.с. и механической коробкой передач. Привод только передний. Stellantis указывает современные решения вроде турбины с изменяемой геометрией, прямого впрыска под давлением до 350 бар и более тихой цепи ГРМ. Расход по WLTP — 5,6–5,7 л на 100 км в смешанном цикле.
Главный аргумент — цена. Базовый Fiat 600 Pop стоит в Великобритании от £23 995, то есть около $32 100 или 2,36 млн рублей по актуальному курсу. Это на £3000 дешевле электрического 600e даже с учетом британской субсидии для электромобилей. Версия Icon стоит £24 995 ($33 500, 2,46 млн рублей), а Sport и La Prima — по £26 995 ($36 100, 2,66 млн рублей).
Важно, что Fiat не спрятала механику только в бедную комплектацию. Версия Pop получила 17-дюймовые колеса, LED-фары и фонари, цифровую приборку на 7 дюймов, мультимедиа с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, задние парктроники, складной задний ряд 60:40 и руль с отделкой экокожей. С Icon и выше появляется автоматический климат-контроль.
По данным мониторинга 32CARS, на рынке это прямой ответ на конкуренцию в сегменте маленьких кроссоверов. Электрический 600e важен для имиджа, но не каждый покупатель готов платить больше за батарею и жить с зарядкой. Бензиновый 600 с механикой проще объяснить: ниже цена, меньше сложной техники, привычная эксплуатация. Особенно в Британии, где компактные кроссоверы покупают не ради дальних поездок, а как универсальную городскую машину.
У Stellantis здесь есть и внутренние конкуренты — Peugeot 2008 и Jeep Avenger на близкой технической базе. Поэтому Fiat нужно удерживать свою нишу не только дизайном, но и входной ценой. Новый бензиновый 600 как раз закрывает покупателя, которому нравятся итальянская внешность и компактный формат, но не нужна обязательная электрификация.
Fiat 600 с механикой показывает простую вещь: иногда самый важный апгрейд новой модели — это не экран и не батарея, а возможность купить ее дешевле и без лишней техники.