20 июня 2026 23:26
Солнечный EV за $28 000: до 1609 км хода и 64 км в день от солнца
Aptera показала ходовой прототип солнечного электромобиля с запасом хода до 1609 км
Aptera снова пытается доказать, что солнечный автомобиль — не рекламный трюк. Калифорнийский стартап показал ездовой прототип трехколесного электромобиля, который должен подзаряжаться от панелей на кузове и в идеальных условиях добавлять до 64 км пробега в день.
Обычной машине такой фокус почти не помогает: она слишком тяжелая, высокая и расходует много энергии. Aptera пошла другим путем. У нее две двери, два места, три колеса, закрытые передние арки и кузов в форме капли. Масса стартовой версии — около 998 кг, то есть заметно меньше, чем у большинства электромобилей. Заявленный расход — всего около 62 Вт·ч на километр. Именно поэтому солнечные панели на крыше и кузове здесь дают не символические пару километров, а полезный ежедневный запас.
Для города идея выглядит сильной. Если водитель проезжает меньше 40–60 км в день и живет в солнечном регионе, Aptera теоретически можно неделями не подключать к розетке. Для дальних поездок предусмотрены батареи с запасом хода от 402 до 1609 км. Еще один важный ход — разъем NACS: Aptera стала одним из первых не-Tesla-производителей, выбравших этот стандарт, чтобы получить доступ к зарядной экосистеме Tesla.
По динамике это тоже не «медленный эко-скутер». Переднеприводная версия должна выдавать около 200 л.с. и разгоняться до 97 км/ч менее чем за 6 секунд. В салоне — минимализм, центральный экран и цифровые зеркала на камерах. Багажник неожиданно длинный: производитель говорит, что туда поместятся доска для серфинга, сумка для гольфа или походный комплект.
Но у проекта есть слабые места. Прототипу еще нужно доводить шумоизоляцию и бороться с вибрациями, а трехколесная компоновка сама по себе ограничивает аудиторию. Это не прямой конкурент Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 6 или BYD Seal. Скорее Aptera продает другой сценарий: максимальная эффективность вместо привычного автомобильного формата.
Цена заявлена в диапазоне от $28 000 до $55 000 — примерно от 2,06 до 4,04 млн рублей по актуальному курсу. Нижняя граница выглядит заманчиво, но версии с максимальной батареей почти наверняка будут ближе к верхней части диапазона. Для России такой автомобиль был бы экзотикой: климат, снег, грязь, сертификация и сервис сильно усложняют идею «машины от солнца». Зато сама концепция важна: Aptera показывает, что запас хода можно увеличивать не только батареей, но и снижением массы, сопротивления и расхода энергии.
Если стартап дойдет до серийного производства, спор будет уже не о солнечных панелях. Главный вопрос — готовы ли люди купить настолько необычную машину ради того, чтобы реже видеть зарядную станцию.