18 июня 2026 16:36
Lotus For Me в России дороже TANK 700: за что просят до 14,49 млн рублей
Lotus For Me с 952-сильной PHEV-системой появился у дилеров в Москве
В России начали продавать новый Lotus For Me 2026 года — редкий подключаемый гибридный кроссовер, который по цифрам ближе к суперкарам, чем к обычным семейным SUV. В продаже всего четыре машины, все в Москве, с ценами от 12,48 до 14,49 млн рублей — примерно $171,5–199,2 тыс. по актуальному курсу.
Самый доступный Lotus For Me SE стоит 12,48 млн рублей с учетом скидок или 12,8 млн рублей без них. Более дорогая версия For Me оценивается от 13,39 до 14,49 млн рублей. Все автомобили новые, с левым рулем, полным приводом, автоматической коробкой и силовой установкой 2.0 PHEV мощностью 952 л.с.
Главное отличие от привычного Lotus — формат. For Me не легкий спорткар в духе Elise или Emira, а крупный SUV, фактически PHEV-версия Eletre. У него 900-вольтовая архитектура, батарея на 70 кВт·ч, 2,0-литровый турбомотор и два электродвигателя. Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды, а запас хода на электротяге по китайскому циклу CLTC достигает 420 км.
Оснащение тоже играет в верхней лиге: пневмоподвеска, активные стабилизаторы, лидар, камеры кругового обзора, автопарковка, AR-проекция, 15,1-дюймовый экран, дисплей для пассажира, аудиосистема KEF на 23 динамика, массаж, вентиляция, доводчики дверей и панорамная крыша с изменяемой прозрачностью.
На российском рынке For Me попадает в странную нишу. Официальный TANK 700 дешевле — от 9,6 млн рублей, Exlantix ET стартует примерно от 5,87 млн, Voyah Free стоит около 6,6–6,7 млн, Hongqi HS7 — от 5,2 млн рублей. Все они рациональнее по сервису и гарантии, но ни один не предлагает 952 л.с. и динамику уровня суперкара.
Покупатель такого Lotus платит не только за шильдик, а за редкость, мощность и технологический перебор. Но обратная сторона очевидна: параллельный импорт, сложная электроника, кузовные детали, обновления ПО, ликвидность и гарантийная поддержка.
For Me выглядит эффектнее большинства китайских премиальных SUV, но его цена покупки — только входной билет. Дальше начинается владение машиной, которую быстро купить проще, чем потом спокойно обслуживать.