18 июня 2026 10:16
До магазина и обратно: почему поездки меньше 15 км тяжелее для двигателя, чем кажется
Автоэксперт Ожогин объяснил, почему короткие поездки вредят двигателю
Многие водители считают короткие поездки по городу самым щадящим режимом для автомобиля. Логика кажется понятной: пробег растет медленно, скорость невысокая, двигатель работает недолго. Но на практике регулярные маршруты до 10–15 км могут быть для мотора тяжелее, чем более длинные поездки.
Автоэксперт Tamashi Константин Ожогин объяснил в интервью «РГ», что главная проблема — двигатель не успевает выйти на полноценный рабочий режим. Пока мотор прогревается, часть топлива сгорает не полностью и может попадать в картер, смешиваясь с моторным маслом. Из-за этого меняются вязкостные свойства смазки, а именно масло защищает детали от трения, перегрева и износа.
Второй фактор — конденсат. Во время работы непрогретого двигателя внутри образуется влага, которая также попадает в масло. Современные смазочные материалы способны удерживать небольшое количество воды, но при постоянных коротких поездках ее становится слишком много. В результате может появиться эмульсия, а защитные свойства масла ухудшаются.
Еще одна проблема — углеродистые отложения. Частые холодные пуски и постоянная работа в режиме прогрева ускоряют загрязнение поршней, колец, клапанов и свечей. Со временем это может привести к закоксовке колец, снижению компрессии и увеличенному расходу масла.
Для владельца это означает простое правило: если машина почти всегда ездит по коротким городским маршрутам, обслуживать ее лучше чаще. Ожогин считает разумным интервал замены масла около 7–8 тыс. км вместо максимальных значений, указанных производителем. Особенно это важно зимой, в пробках и при частых запусках без полноценного прогрева.
Такой подход дешевле, чем борьба с последствиями. Масло, фильтры и регулярная диагностика стоят несравнимо меньше, чем ремонт поршневой группы, устранение последствий перегрева или капитальный ремонт двигателя. Поэтому низкий пробег сам по себе не гарантирует хорошее состояние мотора: важнее, как именно эти километры были пройдены.
Короткие поездки не запрещены, но для двигателя это тяжелый режим. Если автомобиль постоянно ездит «дом — магазин — работа», масло стоит менять чаще, а состояние мотора проверять внимательнее.