17 июня 2026 14:26
Pajero возвращается, Eclipse станет EV: Mitsubishi готовит большой рывок
Mitsubishi раскрыла план Momentum 2030 для Северной Америки
Mitsubishi пытается выйти из роли марки с узкой линейкой и осторожными обновлениями. План Momentum 2030 был представлен ещё в 2024 году, но теперь начинает наполняться конкретными моделями: с 2026 по 2030 год компания обещает каждый год выводить в Северной Америке новую или серьёзно обновлённую машину.
Стратегия строится не вокруг одного типа силовой установки. Mitsubishi говорит о смеси современных ДВС, гибридов, подключаемых гибридов и электромобилей. Для покупателей это важнее красивых лозунгов: часть рынка уже готова к EV, но многим всё ещё нужны обычные кроссоверы, экономичные гибриды и PHEV без постоянной зависимости от зарядной сети.
Первый понятный шаг — Eclipse Sportback EV. Модель выйдет в США и Канаде во второй половине 2026 года и будет поставляться Nissan по OEM-схеме. По сути, Mitsubishi использует альянс, чтобы быстрее вернуться в электрический сегмент без разработки всего автомобиля с нуля. Компания обещает собственные изменения во внешности: бамперы, решётку радиатора, оптику, заднюю дверь, D-стойки и колёса.
Второй сильный ход — возвращение Pajero. Новый внедорожник покажут осенью 2026 года, и это уже не просто игра на ностальгии. Mitsubishi подтвердила, что модель построят на прочной раме пикапа Triton, но с собственной разработкой кабины, передней и задней подвески. Для марки это шанс напомнить о раллийной репутации, 12 победах на «Дакаре» и сегменте, где покупатели ценят не только экран, но и ресурс, полный привод и настоящую проходимость.
При этом североамериканский статус Pajero пока требует оговорки. В США модель исторически продавалась как Montero, и Mitsubishi пока не раскрыла окончательный список рынков для нового внедорожника. Но сам факт возвращения рамного флагмана хорошо ложится в Momentum 2030: марке нужны не только электрические кроссоверы, но и автомобили, которые возвращают ей узнаваемый характер.
Параллельно в США ждут более внедорожную версию Outlander и обновлённый Outlander PHEV. Именно Outlander сейчас держит марку на плаву, но одной моделью долгую стратегию не построить. На фоне Toyota, Subaru, Honda, Hyundai и Kia у Mitsubishi слишком мало точек входа для покупателя: нет широкой сетки SUV, нет сильного пикапа в США и долго не было доступного EV с узнаваемым именем.
Momentum 2030 должен исправить эту пустоту. Если план сработает, Mitsubishi расширит линейку, увеличит дилерскую сеть и сделает продажи более цифровыми. Если нет — новые названия и партнёрские EV не спасут бренд от старой проблемы: покупатели просто не будут вспоминать о Mitsubishi, когда пойдут выбирать следующий кроссовер.
Самый интересный момент в этой стратегии — осторожность. Mitsubishi не бежит только в электромобили и не пытается вернуть прошлое одним Pajero. Марка делает ставку на смесь: альянс с Nissan для EV, собственную внедорожную ДНК для SUV и проверенные гибриды там, где покупателю важны расход, надёжность и свобода от зарядной инфраструктуры.