17 июня 2026 13:57
Китайцы привезли в Европу микрокары дешевле обычных электромобилей
Китайская Bontu начала продажи микрокаров и развозных EV в Европе
Китайская Bontu заходит на рынок Европы не с очередным кроссовером, а с тем, что городам сейчас нужнее: маленькими электрическими машинами для коротких поездок и доставки. Дебют прошел в Милане, а линейка сразу разделена на частных покупателей и бизнес.
Главная легковая модель — BTE05. Это трехметровый микрокар, который предлагается в двух- и четырехместном исполнении. Для него заявлены батареи емкостью 13,9 и 18,1 кВт·ч, запас хода до 222 км, мощность до 30 кВт и максимальная скорость 90 км/ч. Для квадрицикла оснащение выглядит почти автомобильным: ABS, электроусилитель руля, кондиционер, камера заднего вида, парктроники и 12-дюймовый экран.
BTE09 компактнее — около 2,75 м. Его предлагают в версиях L6e и L7e: первая ограничена 45 км/ч и в ряде стран доступна подросткам с легкими правами, вторая разгоняется до 75 км/ч и может иметь четыре места. Запас хода — до 150 км. Третий участник линейки, BTE03, уже работает не на стиль, а на логистику. Это мини-коммерческий EV длиной около 3,56–3,60 м, с грузоподъемностью до 340 кг и версиями для фургона, пикапа и грузового кузова. В зависимости от исполнения запас хода составляет примерно 100–150 км.
Смысл Bontu понятен: обычный электромобиль в Европе остается дорогим, а доставке, коммунальным службам и малому бизнесу часто не нужен полноценный фургон. Им нужна машина, которая пролезает в узкие улицы, дешевле заряжается, может въезжать в экологические зоны и не таскает лишнюю массу. Поэтому BTE03 будет конкурировать не только с фургонами, но и со скутерами, трициклами и маленькими LCV вроде Renault Mobilize Bento.
Легковым BTE05 и BTE09 придется конкурировать с Citroen Ami, Fiat Topolino, Mobilize Duo и новым поколением китайских микрокаров. У Bontu сильный аргумент — запас хода до 222 км у старшей версии, потому что Ami с его городскими 45 км/ч и куда меньшей дальностью честнее играет роль «капсулы для района». Но чем ближе цена Bontu подходит к 12–15 тыс. евро, тем чаще покупатель начнет смотреть на подержанные Renault Zoe, Dacia Spring или обычные городские машины.
В Италии цены, по данным местных дилеров, стартуют примерно с 9500 евро (около $11 000 или 796 тыс. рублей по курсу на 17 июня). В Германии похожие машины под маркой Bentu через импортера Niva Power упоминаются примерно от 11 000 евро (порядка $12 750 и 921 тыс. рублей). Гарантия — 3 года или 50 000 км.