9 июня 2026 22:32

AMG получает моторы нового типа: 2,1 секунды до сотни уже в серии

Mercedes-Benz запустила серийное производство аксиальных электромоторов в Берлине

Mercedes-Benz запустила в Берлине крупносерийное производство аксиального электромотора. Для AMG это не просто новая деталь: технология YASA, о которой в индустрии говорили десятилетиями, впервые выходит на такой уровень выпуска и сразу идет в Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe.

Производство развернули на заводе Berlin-Marienfelde, старейшей площадке Mercedes-Benz, работающей с 1902 года. Под программу отвели 30 000 кв. м, три цеха и семь линий. Из 98 производственных операций 35 названы новыми для мировой практики, а по проекту подано более 30 патентных заявок.

Аксиальный мотор устроен иначе, чем привычный радиальный. Магнитный поток идет вдоль оси вращения, а статор зажат между двумя роторами в плоской «дисковой» схеме. Такая компоновка дает высокую удельную мощность при меньших размерах. Британская YASA, с 2021 года принадлежащая Mercedes-Benz, как раз и довела эту архитектуру до серийного уровня.

В новом AMG GT 4-Door Coupe стоят три таких мотора в составе блоков High Performance Electric Drive Unit. Заявлены разгон до 100 км/ч за 2,1 секунды и максимальная скорость 300 км/ч. Для большого четырехдверного электрокара это уже территория гиперкаров, но без огромного мотора под капотом и классической трансмиссии.

На конвейере тоже хватает необычного: лазерная сварка медных катушек, оптический контроль с ИИ при сварке полимеров, финальная сборка с магнитными силами до 9 кН и удержанием статора в пределах 0,1 мм. Для России такая техника пока останется витринной — скорее ориентиром для параллельного импорта и понимания, куда уходят дорогие электромобили.

Раньше электрокар AMG измеряли рыком и разгоном. Теперь спор смещается к тому, кто умеет делать самый плотный и легкий мотор.