9 июня 2026 14:07
Highway Assistant стал массовым: BMW расширяет езду без рук в Европе
BMW Highway Assistant проехал более 200 млн км в автономном режиме
BMW отчиталась о большом пробеге своей трассовой системы помощи водителю: клиенты уже проехали с Highway Assistant более 200 млн км без рук на руле. Это не экспериментальный парк и не закрытые испытания, а реальная эксплуатация серийных машин.
Функция доступна в нескольких линейках BMW, включая 5 Series, 7 Series, iX, X5, X6, X7, XM и новый iX3. Highway Assistant работает на автомагистралях на скорости до 130 км/ч, берет на себя продольное и поперечное управление и может выполнять автоматизированную смену полосы после подтверждения взглядом.
В BMW подчеркивают, что речь идет о системе уровня SAE Level 2: водитель остается ответственным и должен быть готов вмешаться. За этим следит камера в салоне, которая анализирует направление взгляда, состояние глаз и движения головы. Если условия становятся неподходящими или автомобиль приближается к съезду, система просит вернуть руки на руль.
Новая генерация ассистентов расширяет географию Highway Assistant в Европе с одной страны до более чем 20. Раньше система работала в Германии, США и Канаде, теперь в новом BMW iX3 и последующих моделях она будет доступна на подходящих трассах в Германии, Австрии, Швейцарии, Италии, Франции и странах Бенилюкса. Великобритания, Ирландия, Испания и Португалия должны присоединиться позже.
Отдельное изменение — режим entry-2-exit при активной навигации BMW Maps. В таком сценарии ассистент поддерживает движение от въезда на магистраль до съезда, а не только на прямых участках трассы.
За безопасностью следит несколько уровней контроля: камеры, высокоточные карты, определение положения автомобиля в полосе и отдельный чип, который мониторит работу ADAS-компьютера. В новой архитектуре BMW Symbiotic Drive водитель может слегка ускоряться, подруливать или тормозить, не отключая сразу продольное и поперечное ведение.
«Более 200 млн км движения без рук по автомагистралям в реальном использовании клиентами показывают, насколько надежна и актуальна эта система в повседневной жизни», — заявил старший вице-президент BMW по разработке Driving Experience доктор Михиар Айюби.
Главный акцент здесь не в громком слове «автопилот», а в спокойной трассовой рутине. BMW делает ставку на помощь, которая снимает усталость на длинных перегонах, но не снимает ответственность с человека за рулем.