4 июня 2026 11:26
Большой экран в авто может быть опаснее, чем кажется: как цифровые технологии меняют автомобиль
Автодом оценил безопасность «гаджетов на колесах» для России
Процесс цифровизации в мировом автомобилестроении неотвратим, и это признают все отраслевые эксперты. Она превращает механические машины в «гаджеты на колесах», с одной стороны, повышая уровень активной безопасности, с другой, снижая надежность в период эксплуатации.
«Внедрение цифровых технологий в современные автомобили имеет как положительное, так и отрицательное влияние на их надежность и безопасность эксплуатации, — заявили изданию 32CARS.RU в пресс-службе Группы компаний „Автодом“. — Электронные помощники, такие как системы автоматического торможения и удержания автомобиля в дорожной полосе, заметно снижают количество дорожных аварий, что доказано опытным путем. Данные устройства обрабатывают показания датчиков в реальном времени и действуют быстрее реакции человека».
Независимый эксперт Георгий Вихров тоже считает ADAS полезным комплексом: мониторинг слепых зон, контроль разметки и распознавание знаков помогают там, где водитель устал, отвлекся или просто не успел среагировать. Также, по его словам, внедрение «цифры» в конструкцию автомобилей значительно облегчает жизнь водителя с точки зрения технического обслуживания.
«Сегодня все чаще автопроизводители используют обновления мультимедиа, улучшение алгоритмов безопасности и устранение программных ошибок по так называемой беспроводной сети („по воздуху“), исключая, тем самым, физическое посещение дилерского сервиса. Это удобно, и с этим трудно не согласиться», — отметил в интервью нашему корреспонденту Вихров.
Но у цифровизации есть обратная сторона. Если система, связанная с безопасностью, дает сбой, автомобиль из помощника превращается в источник риска. Теоретически возможен и взлом — с вмешательством в управление, торможение или доступом к данным о местоположении.
«Чисто теоретически взлом может привести к нарушению работы систем управления, торможения или конфиденциальности данных о местоположении автомобиля», — дополняет эксперт.
Еще одна проблема — привычка полагаться на электронику. Часть водителей теряет навыки экстренной реакции, а активным автомобилистам ассистенты иногда мешают резким маневрам. Есть еще одна, на наш взгляд, негативная сторона использования цифровых ассистентов в автомобиле — это отвлекающие факторы. Водители подчас забывают, что находятся за рулем, и, уткнувшись в сенсорный экран, как бы «проваливаются» в иную реальность сложных информационно-развлекательных меню. А дорога рассеянности не прощает.
Цифровизация делает машину безопаснее только при одном условии: водитель остается водителем, а не пассажиром собственного дисплея.