4 июня 2026 09:00
Xpeng сам не ожидал такого спроса: покупатели устроили очередь на 8 месяцев
Xpeng ускоряет выпуск GX после 24 863 заказов за первые 12 часов
Xpeng столкнулся с редкой для автопроизводителя проблемой: новый семейный SUV GX заказали активно, но не в тех версиях, к которым компания была готова лучше всего. Из-за спроса на топовую BEV-версию срок ожидания вырос до 35 недель.
GX вышел на китайский рынок 20 мая. Машина получила шесть мест, электрическую и гибридную EREV-версии, а стартовая цена по акции составила 269 800 юаней (около 39 900 долларов или 2,92 млн рублей по актуальному курсу). Для крупного SUV с таким набором это агрессивная заявка на семейный сегмент, где покупатели смотрят не только на запас хода и технологии, но и на цену входа.
Эффект оказался быстрым: за первые 12 часов Xpeng собрал 24 863 твердых заказа. Но главный сюрприз был в структуре спроса. Более 80% покупателей выбрали флагманские версии Ultra, которые стоят от 359 800 юаней (примерно 53 200 долларов или 3,90 млн рублей). Именно они сильнее всего нагрузили цепочку поставок.
Глава Xpeng Хэ Сяопэн заявил во время онлайн-трансляции, что лично вместе с президентом компании Ван Фэнъин контролирует работу поставщиков. За последние десять дней команда занималась новыми пресс-формами и производственными линиями для ключевых компонентов. Компания рассчитывает сократить сроки поставки в ближайшие две—четыре недели, но быстрый разворот производства в таком классе машин не делается одним распоряжением.
У GX есть еще одна причина, по которой спрос ушел вверх: старшие версии оснащаются тремя собственными AI-чипами Turing с суммарной производительностью 2250 TOPS и используют решение на камерах без лидара. Xpeng подает модель как автомобиль, подготовленный под стандарты автономного вождения L4, хотя для покупателя сейчас важнее практическая сторона: чем богаче версия, тем длиннее очередь.
Тем, кто не хочет ждать, Xpeng советует версию Ultra SE — вторую по цене комплектацию. Ее обещают поставлять быстрее: примерно за 7–10 недель. Это уже не мгновенная доставка, но на фоне 35 недель разница огромная.
Для Xpeng запуск GX критичен. За первые пять месяцев 2026 года компания поставила 125 851 автомобиль, что на 22,59% меньше, чем годом ранее. Массовые поставки GX начнутся в июне, и от них зависит, сможет ли бренд переломить спад на фоне жесткой конкуренции в Китае.
Для России эта история тоже не совсем чужая: Xpeng уже узнаваем среди покупателей китайских электромобилей, а крупные SUV с богатым оснащением часто попадают к нам через альтернативный импорт. Но если очередь в Китае растянулась на месяцы, быстрых и дешевых поставок GX на внешние рынки ждать не стоит.