3 июня 2026 10:19
Это самая злая Vesta не для всех: 340 сил и огромное антикрыло
На ПМЭФ-2026 выставили 340-сильную LADA Vesta TCR
АВТОВАЗ на ПМЭФ-2026 привез в зону «ВиноГрад» не только новую LADA Iskra Cup, но и куда более серьезную машину — LADA Vesta TCR. На фото седан выглядит максимально боевым: желто-красная ливрея LADA Sport ROSNEFT, низкий передний сплиттер, расширенные арки, черные гоночные колеса, воздуховоды на капоте и массивное заднее антикрыло сразу показывают, что перед нами не декоративная версия Vesta, а автомобиль, подготовленный для кольцевых гонок.
Именно Vesta TCR отвечает на стенде за профессиональный автоспорт LADA. В отличие от Iskra Cup, которая воспринимается как заявка на будущий монокубок, этот седан уже относится к категории настоящих боевых машин. По данным LADA Sport ROSNEFT, Vesta NG TCR оснащается двигателем мощностью 340 л.с. и развивает 410 Нм крутящего момента. Коробка передач — 6-ступенчатая секвентальная, с последовательным переключением, спортивными передаточными отношениями и дифференциалом повышенного трения.
На фотографиях, сделанных журналистами 32CARS.RU в рамках ПМЭФ-2026, хорошо видно, насколько далеко гоночная версия ушла от гражданской Vesta. Передний бампер почти полностью подчинен охлаждению и аэродинамике, кузов расширен, клиренс минимален, а сзади установлен крупный спойлер с обозначением Vesta Sport. Внутри вместо обычного салона — каркас безопасности и гоночная компоновка. Такие машины строят не для имиджевых заездов у дилерского центра, а под требования класса TCR, где важны жесткость кузова, устойчивость на высоких скоростях, эффективность тормозов и работа подвески.
Отдельный акцент — номер 55 на бортах и стеклах. Он хорошо рифмуется с заявлением АВТОВАЗа о 55-летней автоспортивной истории бренда. Поэтому Vesta TCR на ПМЭФ выглядит не просто как яркая фотозона, а как демонстрация преемственности: от первых спортивных проектов ВАЗа до современной заводской команды LADA Sport ROSNEFT. На боковом стекле также указано имя пилота И. Чубаров, а на кузове размещены логотипы партнеров, включая Rosneft, Yokohama и Roscongress.
Для делового форума такой экспонат работает сразу в двух направлениях. С одной стороны, он показывает инженерный потенциал LADA: серийная модель может стать основой для полноценного гоночного автомобиля с турбомотором, секвентальной коробкой, каркасом и серьезной аэродинамикой. С другой — напоминает, что автоспорт для АВТОВАЗа остается не только историей, но и живым направлением. На фоне кроссовера Azimut, обновленной Niva Legend и Iskra Cup эта Vesta TCR стала самым агрессивным автомобилем экспозиции: она не обещает будущие продажи, а показывает, на что способна платформа LADA в боевом режиме.