3 июня 2026 09:58

LADA Azimut уже не выглядит макетом: АВТОВАЗ показал почти готовый кроссовер

АВТОВАЗ показал предсерийный кроссовер LADA Azimut на ПМЭФ-2026

LADA Azimut на ПМЭФ-2026 показали уже не как условный выставочный макет, а как автомобиль, близкий к серийному производству. На свежих снимках кроссовер выглядит заметно убедительнее: ровные зазоры, полноценная светотехника, проработанные бамперы, крупные колеса и черный пластиковый обвес создают ощущение почти готовой машины.

По словам журналистов SPEEDME.RU, главное впечатление — у Azimut исчезла та самая «временность», которая часто выдает ранние прототипы. Передняя часть с вертикальными световыми элементами и массивной черной решеткой получила собственное лицо. Это уже не просто развитие старого X-дизайна LADA, а попытка сделать отдельный образ для новой модели.

Сзади кроссовер тоже выглядит законченным. Широкая световая полоса через дверь багажника, крупная надпись LADA, развитый спойлер и декоративные элементы в бампере приближают Azimut к современным SUV. По восприятию это уже не приподнятая Vesta, а самостоятельный кроссовер, которому предстоит конкурировать в самом горячем сегменте российского рынка.

Салон также стал ближе к серии. На фото видны цифровая приборная панель, крупный экран мультимедиа с сервисами «Яндекс», селектор автоматической трансмиссии, кнопка запуска двигателя, блок климата с физическими регуляторами и более аккуратная передняя панель. Важный плюс — интерьер не выглядит набором временных заглушек.

При этом влияние китайских кроссоверов заметно. Особенно в горизонтальной полосе во всю ширину панели, куда визуально встроены дефлекторы вентиляции. Такой прием часто используют китайские марки: он расширяет салон на вид и прячет воздуховоды в общий декоративный элемент. Для LADA это не минус само по себе, а скорее признание того, с кем теперь приходится конкурировать.

Технически Azimut построен на базе Vesta, но АВТОВАЗ заявляет почти тысячу новых или модернизированных компонентов. В их числе кузовные панели, светотехника, элементы интерьера и оригинальная задняя подвеска. Для старта ожидаются атмосферные моторы 1,6 и 1,8 л мощностью 120 и 132 л.с., а в паре с ними — механическая коробка и вариатор. Автомобили для ПМЭФ собраны на первой линии АВТОВАЗа по полному циклу.

Серийный запуск, по предварительным данным, намечен на сентябрь 2026 года. Для завода это важная модель: Azimut должен вывести LADA в сегмент, где сегодня доминируют китайские бренды. Покупателю АВТОВАЗ будет предлагать не только новый дизайн, но и знакомую сервисную сеть, российскую сборку и более современное оснащение по меркам LADA. Но сравнивать Azimut будут уже не с прошлым Granta или Vesta, а с Haval, Chery, Geely, Belgee и Tenet.

Фото с ПМЭФ показывают: до серийного вида Azimut действительно дошел. Теперь главный вопрос — сможет ли цена, оснащение и качество сборки убедить тех, кто уже привык выбирать кроссовер по китайским стандартам.