31 мая 2026 23:29
Новая Volga, секретный Aurus и обновленная Niva: что покажут уже в начале июня
На ПМЭФ-2026 пройдет презентация новинок Volga, Aurus, Jeland и Lada
ПМЭФ-2026 станет для российского автопрома не только деловым форумом, но и крупной витриной новых моделей. В Петербург привезут Volga K50, обновленные Aurus Senat и Senat Long, Jeland J6, Lada Azimut и новую Niva Legend.
Aurus сделает ставку на статус. Марка впервые официально покажет широкой публике серийный Senat в обновленном облике — тот самый дизайн Россия уже видела в 2024 году во время инаугурации президента. Вторая премьера интереснее: удлиненный Aurus Senat Long до этого не демонстрировали большой аудитории, и ПМЭФ станет для него фактически первым публичным выходом.
Volga привезет флагманский кроссовер K50. Для бренда это важный момент: продажи модели должны стартовать в России уже в июне 2026 года, поэтому показ на форуме работает не как дальний анонс, а как подготовка рынка. Рядом появится и Jeland J6 — новинка «АГР Холдинга», производство которой планируют организовать на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Компания также покажет двигатель, который совместно с китайской Defetoo выпускают на бывшем заводе Volkswagen в Калуге с конца апреля.
АвтоВАЗ использует форум шире. На стенде будет музейный ВАЗ-2101 1970 года, кроссовер Lada Azimut, производство которого ожидается в сентябре 2026-го, а также гоночные Iskra Cup и Vesta TCR. В «нулевой день» ПМЭФ, 3 июня, компания раскроет детали обновленной Niva Legend. Отдельно на стенде Санкт-Петербурга покажут специальную Lada Iskra с дизайном, посвященным операции по прорыву блокады Ленинграда 83 года назад.
Для покупателей здесь важна не сама выставочная активность, а близость части моделей к запуску. Volga K50 уже подходит к продажам, Lada Azimut обещает стать одной из самых обсуждаемых российских новинок года, а обновленная Niva Legend может затронуть самый консервативный, но живучий сегмент рынка — доступные внедорожники.
ПМЭФ в этом году покажет не концепты ради красивых стендов, а машины, по которым будут судить, насколько российский автопром готов перейти от обещаний к серийному выпуску.