31 мая 2026 22:13

Genesis усложняет то, что работало десятилетиями: GV90 получит селектор с характером

Genesis GV90 может получить выдвижной селектор передач с подсветкой

Добавить 32CARS в предпочитаемые источники Google

Genesis продолжает превращать будущий GV90 не просто в большой электрический SUV, а в витрину дорогих идей. Новый патент описывает подвижный селектор передач, который может выдвигаться, убираться и показывать световые подсказки в разных режимах.

Идея выглядит эффектно, хотя практической необходимости в ней немного. У электромобиля нет классической коробки передач, а выбор Drive, Reverse и Parking давно можно спрятать в шайбу, кнопку или подрулевой переключатель. Genesis, судя по патенту, хочет сделать этот процесс более театральным: когда водитель управляет машиной сам, селектор находится в рабочем положении, а в режиме ожидания или при активных ассистентах может уходить вниз.

В описании также говорится о визуальных информационных изображениях. Проще говоря, селектор должен не только двигаться, но и показывать подсказки: приветствие, прощание, подтверждение режима помощи водителю или автономного движения. Для GV90 это логично: модель готовят как флагман Genesis, который должен конкурировать не только с обычными премиальными SUV, но и с более дорогой роскошной техникой.

uspto.gov

Проблема в другом. Любой моторчик, привод и подвижный механизм в салоне добавляет цену, вес и потенциальную проблему в будущем. В дорогом электрокаре это может выглядеть красиво на презентации, но владелец быстро перестанет замечать шоу, если селектор начнет шуметь, тормозить или зависать. Особенно если обычная кнопка решила бы ту же задачу дешевле и надежнее.

Для Genesis риск понятен. Марке нужно доказать, что GV90 — не просто увеличенный Hyundai Ioniq 9 с другим салоном, а самостоятельный люксовый продукт. Поэтому в ход идут необычные двери, сложный интерьер и такие детали, как выдвижной селектор.

Пока это патент, а не подтвержденная серийная функция. Но направление видно: Genesis хочет продавать не только запас хода и простор, а ощущение дорогой машины, где даже переключение режимов превращено в маленький спектакль.

genesis.com