31 мая 2026 10:26
Старый Pontiac Chieftain вернулся без пощады: под капотом теперь 8,3-литровый V8
Модифицированный Pontiac Chieftain с 845 Нм продадут на Mecum Harrisburg
Pontiac Chieftain 1955 года обычно воспринимают как большой классический седан из эпохи хрома и мягких линий. Но этот экземпляр пошел другим путем: его не просто восстановили, а превратили в машину для быстрых прямых заездов. Проект выставят на аукцион Mecum в Харрисберге 25 июля. Переделка началась с полной разборки до заводской рамы, после чего автомобиль собрали заново уже с другой задачей — ехать как можно быстрее.
Главная деталь скрыта под капотом: 509-кубовый V8, то есть 8,3 л, построенный компанией Motorworks из Вашингтона. Мотор получил карбюратор Holley, кастомные выпускные коллекторы и впуск Edelbrock. Точная мощность не названа, но крутящий момент известен — 623 фунт-фута, или 845 Нм. Для седана середины 1950-х это уже не легкая модернизация, а полноценная смена характера.
В паре с двигателем работает усиленная автоматическая коробка, а сзади установлен 9-дюймовый мост Dutchman. Шасси тоже не оставили заводским. Подвеску спереди и сзади переработали, добавили регулируемые coilover-стойки. Есть усилитель руля и усиленные тормоза, потому что машина с таким мотором должна не только резко стартовать, но и хотя бы предсказуемо останавливаться.
Внешность сделали такой же громкой, как техника. Кузов восстановили, бамперы заново покрыли хромом, а поверх черной основы нанесли красные боковые панели с черно-серо-белыми языками пламени. Поставлены 17-дюймовые кастомные колеса. Даже крышку бензобака спрятали за одним из задних фонарей, чтобы не ломать чистую линию кузова.
Салон тоже далек от музейной реставрации. Здесь новый черный передний щиток, дополнительные приборы, тумблеры для стеклоподъемников, зажигания, вентилятора и топливного насоса. Появились подогрев сидений и новый селектор коробки.
Этот Chieftain не пытается быть правильным коллекционным Pontiac. Он берет кузов 1955 года и добавляет ему современную жесткость, момент и театральность. Иногда классика лучше работает не в роли памятника, а в роли громкого нарушения спокойствия.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что редкий Pontiac GTO с мотором 400 V8 ищет нового владельца.