28 мая 2026 15:57

Налог на роскошь не остановил премиум: покупатели экономят миллионы на машинах после ДТП

BMW, Mercedes-Benz и Bentley вошли в топ-3 премиальных марок на российских торгах

Добавить 32CARS в предпочитаемые источники Google

Российский премиум растет, но покупатели все чаще ищут дорогие машины не в салоне. Вместо новых BMW, Mercedes-Benz и Bentley часть спроса уходит на аукционы, где продают автомобили после страховых случаев, с небольшими повреждениями или после каршеринга, сообщает издание speedme.ru.

По рыночной статистике, в первом квартале 2026 года продажи новых автомобилей премиального сегмента выросли на 36% и достигли 29 105 машин. Доля премиума на рынке поднялась до 11% против 8,7% годом ранее. Но рост не означает, что покупатели готовы платить любую цену. Расширение списка налога на роскошь до 573 моделей, включая Aito, HiPhi, Zeekr и Voyah, добавило ещё один аргумент против покупки нового дорогого автомобиля для тех, кто считает полную стоимость владения.

MIGTORG изучил спрос на премиальные машины на своих торгах. BMW удержала первое место с долей 22%. Самыми ходовыми стали 5 Series и X5: их берут как под восстановление после ДТП, так и для личного использования. Mercedes-Benz занял 18%, а главным спросом пользуется E-Class. Bentley набрал 12%, что хорошо показывает: экономить на восстановлении готовы уже не только покупатели массового сегмента.

Китайский премиум пока заметно слабее. Zeekr, Voyah и Hongqi держатся в пределах 3–5% от сегмента, хотя именно эти марки все чаще попадают в разговоры о новых дорогих авто в России.

«Еще полгода назад мы открыто заявляли: люди не видят смысла переплачивать и восстанавливают битые автомобили для себя. Это была история про прагматизм и экономию. Сейчас мы замечаем, что восстанавливать машины после ДТП готовы и более состоятельные россияне — даже с автомобилями из класса люкс. Сэкономленные на восстановлении миллионы вкладываются в тюнинг», — заявил гендиректор MIGTORG Александр Коротков.

Премиум не стал менее желанным. Просто часть покупателей больше не хочет оплачивать салонную цену, когда тот же статус можно собрать через аукцион, ремонт и доработки под себя.

D.Novikov