22 мая 2026 16:15

Такси и каршеринг спасли старый X50 — Belgee готовит «голую» версию

Belgee X50 будут продолжать выпускать вместе с обновленным X50+

Belgee X50 не снимут с производства после появления обновленного X50+. На заводе «Белджи» решили оставить дорестайлинговый кроссовер в линейке и сделать для него более простое исполнение.

Причина — спрос со стороны такси и каршеринга. По словам директора предприятия Геннадия Свидерского, такие клиенты просят не максимальные экраны и ассистенты, а минимальную цену входа. Поэтому X50 хотят удешевить за счет комплектации: ожидаются более простая мультимедийная система и базовый набор водительских помощников.

Не исключено, что изменения затронут и технику, пишет av.by. Ранее появлялась информация о возможном 1,5-литровом атмосферном моторе на 122 л.с. от седана S50 в паре с 6-ступенчатым автоматом и передним приводом. Официально такой вариант пока не подтвержден. Сейчас X50 оснащается 150-сильным турбомотором с прямым впрыском, 7-ступенчатым роботом и передним приводом.

Обновленный Belgee X50+ останется более дорогим и технологичным вариантом. У него 4-цилиндровый турбомотор BHE15-EFZ совместной разработки Geely и Volvo, робот 7DCT, мультимедиа на 14,6 дюйма, опциональный адаптивный круиз, расширенные ассистенты, электропривод багажника и обогрев лобового стекла в старших версиях. Подвеску тоже перенастроили в сторону комфорта.

Так у Belgee получается две роли для одной модели: X50+ — для частного покупателя, который хочет оснащение, а старый X50 — для тех, кто считает стоимость километра. Иногда «голая» версия живет дольше красивой именно потому, что лучше сходится в экономике.