19 мая 2026 13:32

Россияне стали ввозить из Китая совсем другие авто с пробегом

Импорт мощных авто с пробегом из Китая в Россию упал с 60% до 2%

Импорт подержанных автомобилей из Китая в Россию резко изменился по мощности. Если до 1 декабря прошлого года на машины свыше 160 л.с. приходилось более 60% ввоза, то за первые четыре месяца их доля упала до 2%.

Всего за этот период из Китая ввезли 28 860 автомобилей с пробегом старше трёх лет. Из них мощнее 160 л.с. оказались только 562 машины. Это уже не основной поток, а редкое исключение — покупатели и поставщики явно переключились на версии, которые выгоднее проходить по платежам и содержать после ввоза.

Теперь центр спроса сместился в диапазон 140–160 л.с.: на такие автомобили приходится 60% импорта. Ещё 17,5% занимают машины мощностью 120–140 л.с., а остальные 20,5% — автомобили с двигателями до 120 л.с. Для покупателя это означает более прагматичный рынок: меньше мощных кроссоверов и седанов, больше машин с умеренным налогом, расходом и ценой ввоза.

Самая популярная модель среди китайского секонд-хенда при этом вовсе не китайская. Лидером стала Toyota Corolla: за четыре месяца россияне ввезли 2136 таких автомобилей. Это хорошо показывает логику покупателей: Китай всё чаще используется не только как источник местных брендов, но и как удобный канал поставки привычных японских моделей.

Рынок быстро адаптировался к новым условиям. Мощность выше 160 л.с. перестала быть массовым выбором, а главным аргументом стала не динамика, а итоговая стоимость машины после всех расходов.