18 мая 2026 07:53

История, которой не было: 5 невероятных Honda Accord, так и не доехавших до США

ТОП-5 версий Honda Accord, которые так и не попали на рынок США

Американские покупатели привыкли ассоциировать модели Honda Accord исключительно с традиционными седанами, ориентированными на комфорт и повседневное использование. Рассмотрим пять уникальных модификаций Honda Accord, которые были выпущены преимущественно для рынков Японии и Европы и оставались совершенно незнакомыми покупателям в США.

1. Honda Accord SiR (1994–1997)

Эта гоночная версия выпускалась в трёх кузовах: седан, купе и универсал. Оснащённая мощнейшим для своего времени 2,2-литровым двигателем VTEC производительсностью около 190 лошадиных сил, она стала настоящей легендой японского автоспорта благодаря своей феноменальной мощности и выдающимся успехам в гонках. Данный автомобиль официально никогда не продавался на территории США.

2. Honda Accord универсал (1998–2002)

Это уникальное предложение от Honda отличалось особым дизайном кузова и оригинальностью исполнения. Модель предлагала просторный салон и багажник увеличенного объёма, сохраняя стиль спортивного автомобиля. Несмотря на свою привлекательность и необычность формы, эта версия осталась абсолютно неприметной на зарубежных рынках, включая Америку, поскольку была выпущена исключительно для внутреннего рынка Японии и некоторых регионов Азии.

3. Honda Accord Type R (1998–2002)

Впервые название Type R было использовано за пределами Японии именно на европейской версии Honda Accord. Этот высокопроизводительный вариант оснащён легендарным 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем VTEC, который выдавал внушительные 209 лошадиных сил. Автомобиль комплектовался механической пятиступенчатой коробкой передач и спортивным обвесом. Эта модель имела статус ограниченной серии и поставлялась исключительно в Европу, оставаясь совсем неизвестной широкой публике в Америке.

4. Honda Accord Euro R (1998–2008)

Представленный в двух поколениях, этот автомобиль обладал впечатляющим 2,2-литровым мотором VTEC мощностью до 217 лошадиных сил. Для максимальной отдачи мощности двигатель был оснащен системой изменения фаз газораспределения и механическими элементами конструкции, обеспечивающими отличную динамику разгона. К этому добавлялись улучшенная система подвески, спортивные тормоза и усиленные компоненты трансмиссии. Подобно своему предшественнику Type R, эта модель также предназначалась только для европейского и японского рынков, оставшись неизвестной для США.

5. Honda Accord i-DTEC (2008–2015)

Этот дизельный вариант был разработан специально для европейцев, стремящихся получить высокий уровень экономичности без потери комфорта и качества езды. Его особенностью стал современный двухлитровый турбированный дизель, обеспечивавший превосходную топливную эффективность наряду с приличной динамикой. Благодаря технологическим новшествам машина выделялась низкими выбросами CO₂ и высокой эффективностью расхода топлива, однако оставалась совершенно неизвестной на американском рынке ввиду отсутствия официального импорта.