14 мая 2026 11:03
UNI-V стал заметно быстрее для России: больше мощности, Aisin и зимний пакет
Changan UNI-V выходит в России с мотором 2.0T на 235 л.с.
Changan выводит на российский рынок обновлённый UNI-V — и главное изменение здесь не в дизайне, а в моторе. Лифтбек заменил прежний 1,5-литровый двигатель на бензиновый турбоагрегат Blue Core 2.0T с чугунным блоком цилиндров. Об этом представители марки 14 мая рассказали журналисту издания 32CARS.RU.
Новая отдача — 235 л.с. и 390 Н·м. В паре работает 8-ступенчатый гидромеханический автомат Aisin, а разгон до 100 км/ч теперь занимает 6,8 секунды. Для модели, которая и раньше выглядела спортивнее большинства седанов в классе, это серьёзный шаг: теперь внешность подкреплена цифрами.
Под возросшую динамику подтянули и аэродинамику. У UNI-V есть активный задний спойлер, который поднимается на скорости и добавляет прижимную силу. Габариты — 4740 мм в длину, 1838 мм в ширину и 1430 мм в высоту, колёсная база — 2750 мм. Дорожный просвет составляет 152 мм, так что это скорее быстрый городской лифтбек, чем машина для плохих дорог.
В салоне оставили спортивный настрой: руль особой формы, алюминиевые подрулевые лепестки, чёрный потолок и отделка из замши. Для России добавили нужный зимний набор — подогрев всех сидений, руля, лобового и заднего стёкол.
По оснащению UNI-V тоже не выглядит пустым. Есть 6 подушек безопасности, кузов из высокопрочной стали, полностью оцинкованные панели, встроенный видеорегистратор, телематика с сервисами Яндекса, Apple CarPlay и Android Auto. Багажник вмещает 465 л, а со сложенными задними сиденьями — до 1000 л. Электропривод крышки багажника и полноразмерная запаска входят в стандартное оснащение.
Стоимость новинки, по данным 32CARS, может составить порядка 3,5 млн рублей. Гарантия — 5 лет или 150 000 км. Для покупателя это важная деталь: UNI-V теперь пытается продавать не только эффектную форму, но и более понятную технику — мощный 2.0T, классический автомат Aisin и набор опций без ощущения, что за комфорт придётся доплачивать отдельно.