5 мая 2026 14:16
AMG услышала фанатов: больше звука, больше характера и снова ставка на V8
Mercedes-AMG за 12 месяцев обновит линейку и вернет больше V8
Mercedes-AMG готовит перезапуск почти всей линейки в ближайшие 12 месяцев. После спорного периода с 2,0-литровыми четырехцилиндровыми гибридами подразделение хочет вернуть то, за что его любили раньше: звук, характер, V8 и более агрессивный дизайн.
Глава AMG Михаэль Шибе сформулировал это прямо: «AMG должна стать более AMG, чем когда-либо раньше».
По его словам, речь не только о мощности, но и об эмоциях и внешности. Для бренда это фактически признание: быстрые цифры разгона сами по себе не заменили клиентам ощущение старых AMG.
Первый пример нового курса — Mercedes-AMG GLC 53. Вместо прежнего четырехцилиндрового двигателя он получил новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор мощностью 442 л.с., то есть около 448 л.с. Шибе обещает более охотный набор оборотов и заметно более эмоциональный звук благодаря новой выпускной системе. Позже в этом году тот же двигатель должен появиться и в C 63, заменив спорную подключаемую гибридную установку с 2,0-литровым мотором.
V8 тоже остается в планах. AMG разработала новый битурбомотор V8 с плоским коленвалом, который соответствует свежим европейским экологическим нормам. Первую модель с этим двигателем пока не назвали, но ожидается, что он появится на обновленном GLS, купе CLE 63, новом E 63 и, вероятно, S 63. Для звука инженеры подготовили специальный распредвал: плоский коленвал обычно звучит иначе, чем классические AMG V8, и марке важно не потерять фирменный густой тембр.
При этом AMG не отказывается от гибридов и электромобилей. Подключаемые GLE 53 и E 53 продолжат выпускать, потому что в регионах с жесткими ограничениями по выбросам такой формат остается компромиссом. Параллельно готовится электрический AMG GT 4-Door Coupe на новой архитектуре AMG.EA. У него ожидается более 1000 л.с., то есть свыше 1014 метрических л.с., и синтезированный, но специально настроенный звук V8.
Еще один будущий входной билет в AMG — горячая версия Mercedes CLA, почти наверняка электрическая. После ухода A 35 и A 45 именно CLA станет младшей моделью AMG. Ожидаются два электромотора, полный привод и мощность около 450 л.с., то есть примерно 456 метрических л.с.
Главный риск для AMG — не в нехватке мощности, а в доверии фанатов. C 63 с четырехцилиндровым гибридом уже показал, что клиент AMG покупает не только секунды до 100 км/ч. Ближайшая проверка начнется с GLC 53 и нового C 63: если рядная «шестерка» вернет звук и живость, у AMG будет шанс закрыть самый болезненный спор последних лет.