24 апреля 2026 05:09
Гибрид, MQB Evo и 220 Нм: в Пекине показали новый Тигуан с расходом 0,9 литра на 100 км
Volkswagen Tiguan L ePro показали в Китае: 95 кВт и новая платформа
На автосалоне в Пекине журналисты издания 32CARS заметили новый Volkswagen Tiguan L ePro — гибридную версию популярного кроссовера, ориентированную на китайский рынок. Модель получила силовую установку с 1,5-литровым турбомотором и мощностью 95 кВт, а также заявленный минимальный расход топлива от 0,9 л на 100 км по циклу WLTC.
Tiguan L ePro — это удлинённая версия нового поколения Tiguan, адаптированная для Китая. Кроссовер отличается увеличенной колесной базой 2791 мм и габаритами 4735x1842x1682 мм. Внешне модель получила более гладкий и «электрифицированный» дизайн с узкой оптикой и закрытыми элементами решётки, что подчёркивает гибридную направленность новинки авто 2026.
В основе Tiguan L ePro лежит платформа MQB Evo, знакомая по последним моделям Volkswagen. Под капотом установлен двигатель EA211 1.5 Turbo, работающий в связке с электромотором. Максимальная мощность составляет 95 кВт, а крутящий момент достигает 220 Нм. В качестве трансмиссии используется автоматическая коробка, привод — передний. Расход топлива заявлен на уровне 5,25 л в гибридном режиме и всего 0,9 л при использовании электрической части.
Подвеска — независимая сзади, что важно для комфорта, особенно с учётом увеличенной базы. В салоне — цифровая панель приборов, крупный центральный дисплей и переработанная архитектура с акцентом на мультимедиа и комфорт.
Volkswagen делает ставку на гибридные технологии для Китая, где конкуренция с моделями от BYD, Geely и Changan становится всё жестче. Tiguan L ePro выступает как альтернатива таким моделям, как BYD Song Plus DM-i и Geely Galaxy L7. Основной упор сделан на экономичность и локальные стандарты WLTC, что критично для рынка.
Пока цены официально не раскрыты, но ожидается, что модель займет средний сегмент среди гибридных кроссоверов. Для России такой Tiguan пока не заявлен, однако с учётом тренда на автомобили из Китая его появление через параллельный импорт не исключено.