18 апреля 2020 г. 15:12

Легендарной «Копейке» исполнилось 50 лет

19 апреля свой полувековой юбилей отметит знаменитая «Копейка» — ВАЗ-2101, с которой началась история АвтоВАЗа и самого массового автомобиля СССР.

Воскресным днем 19 апреля 1970 года с конвейера Волжского автозавода сошла пилотная партия из шести седанов ВАЗ-2101 «Жигули»: пара синих и четыре вишнёвых. Новинка поступила в продажу в августе того же года и сразу же расположила к себе советских покупателей, которые дали ей прозвище «Копейка». Всего же с момента выхода модели на рынок СССР до 1988 года предприятие выпустило порядка 4,8 млн экземпляров ВАЗ-2101 и его различных модификаций.

Исходник «Копейки» — итальянский Fiat-124, который в 1967 году завоевал звание «Автомобиль года» в Европе. Однако после испытаний в СССР советским инженерам пришлось серьезно дорабатывать «итальянца», внеся в конструкцию Fiat-124 более 800 изменений, включая пересмотр и усиление подвески, увеличение клиренса, а также усиление кузова и многое другое.

В результате Fiat потяжелел на 90 кг, что компенсировалось более производительным силовым агрегатом: «Копейка» получила новый мотор с верхним распредвалом и увеличенным межцентровым расстоянием цилиндров, что в перспективе позволило дорабатывать его и увеличивать рабочий объем. Кроме того, конструкторы увеличили диаметр сцепления, усилили коробку передач и заменили сигнальную лампочку перегрева мотора на указатель температуры охлаждающей жидкости.

С 1971 года автомобиль успешно экспортировался за пределы СССР. Первоначально партия «Копеек» отправилась в Югославию, Бельгию, Голландию и Финляндию. Всего в 1971 году было вывезено свыше 57 тысяч автомобилей ВАЗ — это более одной трети одового экспорта легковых автомобилей страны в то время.

«Копейки» положила начало созданию спортивного подразделения АвтоВАЗа. На своих первых соревнованиях в 1971 году команда на ВАЗ-2101 выиграла «Серебряный кубок» в ралли «Тур Европы», а через 2 года завоевала «Золото», и «Серебро» одновременно.