8 апреля 2026 08:57

GM готовит заднеприводный Buick на платформе Cadillac CT5 и Camaro с 6,7-литровым V8

GM готовит сюрприз: новый Camaro и необычный Buick

General Motors готовит новый заднеприводный седан под брендом Buick и параллельно рассматривает возвращение Chevrolet Camaro, предположительно к 2028 модельному году. В основе проектов может лежать платформа Alpha 2 от Cadillac CT5, а в качестве силовой установки будет использоваться новый V8 LS6 объёмом 6,7 литра. Это важно, поскольку GM делает ставку на нишевые спортивные седаны вопреки глобальному тренду на кроссоверы.

Что известно о проектах Buick и Camaro

По данным Automotive News, который ссылается на поставщика GM, компания разрабатывает новый седан Buick с задним приводом, который будет связан с будущими версиями Cadillac CT5 и Camaro. Такой шаг выглядит нетипичным, учитывая, что Buick давно ушёл от классических седанов и ориентируется на кроссоверы. Последней моделью был Regal, снятый с производства в 2020 году, и он имел передний привод.

Параллельно обсуждается возвращение Camaro, производство которого завершилось в 2023 году после шестого поколения. Новый автомобиль может использовать ту же архитектуру, что и будущий CT5, а производство логично разместить на заводе Lansing Grand River, где ранее собирался Camaro. При этом сама информация пока остаётся на уровне инсайда и не подтверждена официально.

Техника: платформа Alpha 2 и новый V8 LS6

Ключевой элемент — платформа Alpha 2, которая уже используется Cadillac и ориентирована на задний привод с акцентом на управляемость. Она может стать базой как для нового Buick, так и для следующего Camaro, что снизит затраты на разработку. Это также открывает возможность вернуть классическую компоновку с продольным расположением двигателя.

Главным техническим новшеством может стать двигатель LS6 объёмом 6,7 литра, который заменит текущие 6.2-литровые агрегаты LT1 и LT2. По предварительным данным, он выдаёт около 535 л.с. и 705 Нм, используя комбинированный впрыск топлива и усиленные внутренние компоненты. Такой мотор потенциально может применяться как в Camaro SS, так и в новом седане Buick, что кардинально меняет позиционирование бренда.

Рынок и значение для индустрии

Запуск заднеприводного седана Buick выглядит рискованным на фоне доминирования SUV и пикапов в США и Китае. Однако это может стать попыткой вернуть бренд к более эмоциональному и драйверскому имиджу, особенно если модель получит мощный V8. Для Camaro возвращение с классической архитектурой может означать отказ от идеи полного перехода на электромобили в этом сегменте.

Если инсайдерская информация подтвердится, получается, что GM делает ставку на нишевые, но имиджевые модели с классической компоновкой. Заднеприводный Buick может стать самым неожиданным проектом, а возвращение Camaro — стратегическим шагом против электрификации. В итоге компания тестирует, готов ли рынок снова принять мощные седаны и купе в эпоху кроссоверов.