3 апреля 2026 14:40
В России создали ADAS, готовую заменить зарубежные анлоги: какая модель станет первой
Атом получил сертификат ADAS уровня 2: экспорт и интеграция в другие авто
Компания АО «КАМА», разработчик электромобиля Атом, получила сертификат «Сделано в России» для системы помощи водителю (ADAS) второго уровня. Как рассказали 3 марта изданию 32CARS.RU представители компании, технология уже признана надёжной и качественной и может использоваться не только в Атоме, но и в автомобилях других брендов. Для рынка это означает появление российского решения, способного конкурировать в сегменте автопилотов.
Сертификация
Разработанная с 2022 года система ADAS для электромобиля Атом прошла сертификацию Российского экспортного центра. Документ подтверждает соответствие продукта требованиям качества и надёжности.
Сертификация открывает возможность продвижения технологии на внешние рынки, включая страны Азии, Ближнего Востока и ЕАЭС.
Технический уровень и возможности
Система относится к уровню автоматизации Level 2: она может управлять рулением, ускорением и торможением, но водитель обязан контролировать ситуацию.
Комплекс представляет собой программно-аппаратное решение, адаптированное под разные климатические и дорожные условия. Он рассчитан на работу в городском трафике, на трассах и в сложных сценариях, включая парковку.
Ключевая особенность — универсальность: система может быть интегрирована в автомобили других производителей.
Чем отличается и где применят
В отличие от классических решений автопроизводителей, ADAS Атома изначально разрабатывается как независимый продукт, а не только как часть конкретной модели.
Это приближает её к решениям крупных поставщиков вроде Bosch и Mobileye. Основное отличие — адаптация под сложные условия эксплуатации, включая климат и дороги России. В перспективе система станет базой для самого электромобиля Атом и может появиться в моделях других брендов из дружественных стран.
Почему это важно
Атом делает ставку не только на автомобиль, но и на экспорт технологий. В условиях роста спроса на ADAS это может стать отдельным бизнес-направлением.
Для рынка это означает усиление конкуренции в сегменте систем помощи водителю и появление альтернативы западным решениям, особенно в странах с похожими условиями эксплуатации.