30 марта 2026 08:25
Toyota снова выше прошлогоднего уровня: спасают не Китай и не Япония
Toyota Motor нарастила продажи на 1,3% в начале 2026 года
Toyota Motor завершила январь–февраль 2026 года с ростом мировых продаж на 1,3%, реализовав 1,69 млн автомобилей. Главную поддержку концерну дают Северная Америка, Европа, Азия и рекордный спрос на гибриды.
В начале 2026 года Toyota Motor показывает редкое для глобального автопрома сочетание устойчивости и гибкости. По итогам января и февраля совокупные продажи концерна, включая Toyota, Lexus, Daihatsu и Hino, достигли 1,694 млн автомобилей, что на 1,3% выше результата прошлого года. Сам бренд Toyota совместно с Lexus реализовал 1,56 млн машин, прибавив 0,8%, а главным драйвером остаются внешние рынки. Журналисты 32CARS проанализировали отчет марки и выяснили, где автомобили бренда процветают, а где, наоборот, продажи идут плохо.
Где Toyota заработала рост в 2026 году
Если смотреть на структуру продаж Toyota incl. Lexus, картина довольно понятная. В Японии за два месяца продано 245,3 тыс. автомобилей, что на 5,6% меньше прошлогоднего уровня. Зато продажи за пределами домашнего рынка выросли на 2,0% и достигли 1,314 млн единиц.
Самый важный опорный рынок сейчас — Северная Америка. Здесь Toyota прибавила 4,8%, продав 410,2 тыс. машин, а в США рост составил 5,6% при объеме 357,8 тыс. автомобилей. Компания прямо указывает, что спрос поддерживают гибриды, а также такие модели, как Corolla и Camry. Европа тоже остается в плюсе: 193,8 тыс. машин за январь–февраль и рост на 3,3%. Особенно сильно выглядят Италия, Испания и ряд других стран региона. В Азии продажи выросли на 3,4% до 469,1 тыс. автомобилей, причем Индия прибавила 26,3%, Таиланд — 11,4%, Индонезия — 2,5%.
Почему февраль оказался слабее января
На первый взгляд февральская статистика выглядит менее убедительно. У Toyota incl. Lexus мировые продажи в феврале снизились на 3,3%, до 737,1 тыс. автомобилей. В Японии падение оказалось еще заметнее — минус 8,3%. Однако сам концерн поясняет, что спрос в целом оставался стабильным, а снижение связано не только с рыночными факторами, но и с календарными эффектами.
Особенно это заметно в Азии и Китае. В КНР продажи Toyota в феврале упали на 13,9%, до 82,5 тыс. машин. Компания связывает это с высокой конкуренцией и разницей в сроках празднования Лунного Нового года, которая повлияла на число операционных дней. Похожая история прослеживается и в производстве: глобальный выпуск Toyota incl. Lexus в январе–феврале снизился на 4,9%, до 1,485 млн автомобилей, а в Северной Америке падение достигло 17,0% из-за перехода на новое поколение RAV4. То есть проблема не в провале спроса, а в наложении логистических и производственных факторов.
Гибриды остаются главным оружием Toyota
Лучше всего стратегию Toyota объясняют продажи электрифицированных моделей. За январь–февраль 2026 года их общий объем достиг 788,9 тыс. машин, что на 4,4% выше результата прошлого года. Из этого числа 692,2 тыс. приходятся на классические гибриды HEV. Именно они остаются фундаментом бизнеса Toyota, а не нишевые технологии.
Полностью электрические модели тоже растут, но пока играют второстепенную роль: 43,5 тыс. BEV за два месяца, зато рост сразу на 118,8%. В Китае, Европе и Азии вне КНР электрифицированный спрос по-прежнему высокий, но для Toyota ключевым остается не резкий переход в один тип силовой установки, а широкая линейка. Это позволяет компании сохранять объем даже тогда, когда один регион проседает, а другой, наоборот, ускоряется.
Вывод
Старт 2026 года показал, что Toyota Motor по-прежнему умеет балансировать между разными рынками и технологиями лучше многих конкурентов. Домашний рынок слабеет, февраль оказался неровным, производство просело, но глобальные продажи все равно вышли в плюс. Основа этой устойчивости — сильные позиции в США, Европе и Азии, а также ставка на гибриды, которые для Toyota остаются не переходным решением, а полноценным инструментом роста.