20 марта 2026 11:10

100 000 км без сюрпризов: когда кроссоверы встречаются с немецкой педантичностью

AB назвал самые надёжные SUV по итогам ресурсных тестов

Насколько хорошо современные кроссоверы выдерживают реальную эксплуатацию? Ответ на этот вопрос даёт длительный тест AUTO BILD, в рамках которого каждый автомобиль проходит 100 000 километров. За это время фиксировались все неисправности, от мелких дефектов до серьёзных поломок. После завершения пробега машины полностью разбирают эксперты Dekra, чтобы выявить скрытые проблемы.

С 2014 года результаты сведены в общий рейтинг, и среди 35 протестированных SUV лишь немногие показали откровенно слабый результат. Антирекорд пока принадлежит Subaru XV, получившему оценку 4-. У автомобиля выявили изношенное сцепление, следы перегрева поршней и коррозию элементов подвески. Почти такой же результат у Audi Q3: несмотря на меньшее количество штрафных баллов, поломки лямбда-зонда, системы EGR и коробки передач не позволили подняться выше оценки 4-.

Совсем иная картина у лидеров рейтинга. Первое место по-прежнему удерживает Seat Ateca 1.4 Eco TSI с всего одним штрафным баллом и итоговой оценкой 1. Вторую строчку занимает VW T-Cross 1.0 TSI с двумя баллами и также высшей оценкой 1.

Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD набрала три балла и заняла третье место. Audi Q5 Sportback, Kia Sportage 2.0 CRDi AWD и Volvo XC60 D4 получили по четыре балла и итоговую оценку 1, разделив четвёртую позицию.

VW Tiguan 2.0 TSI и BMW X1 xDrive 20i показали по пять баллов и оценку 1-. Hyundai Tucson, Mini Countryman и Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD набрали от шести до восьми баллов, сохранив высокий рейтинг 1-. В этот же диапазон вошли Peugeot 3008 Hybrid4 и Suzuki SX4 S-Cross.

Последним завершившим тест представителем сегмента стал Audi Q5 Sportback, который получил четыре штрафных балла и оценку 1, закрепившись на четвёртом месте общего рейтинга.

Главный вывод из многолетних испытаний очевиден: большинство современных SUV демонстрируют высокий уровень надёжности, но разница в деталях конструкции и качестве сборки по-прежнему играет ключевую роль. Даже популярные модели могут существенно отличаться по количеству дефектов после 100 000 км. Для покупателя на вторичном рынке такие результаты — один из наиболее объективных ориентиров при выборе кроссовера.