13 марта 2026 10:20
Купили — а через пару лет машина испарилась: рейтинг, в которые не попала LADA
Эксперты назвали самые подверженные коррозии автомобили
Коррозия остаётся одной из главных причин списания автомобилей. В отличие от механических неисправностей, которые зачастую можно устранить заменой детали, серьёзные кузовные повреждения нередко означают экономическую нецелесообразность ремонта. И несмотря на современные технологии оцинковки и антикоррозийной обработки, проблема полностью не исчезла.
Ржавчина — это естественный химический процесс, возникающий при контакте металла с влагой и кислородом. Однако её последствия далеко не ограничиваются косметическими дефектами. Со временем коррозия поражает силовые элементы кузова, включая лонжероны, сварные швы и элементы подвески. Ослабление конструкции влияет на управляемость и снижает безопасность при ДТП, поскольку кузов хуже поглощает энергию удара. В запущенных случаях автомобиль может не пройти технический осмотр.
Систематическую оценку антикоррозийной защиты новых автомобилей уже много лет проводит шведское издание Vi Bilagare совместно с экспертами Rostskyddsmetoder из Стокгольма. Специалисты исследуют скрытые полости кузова с помощью эндоскопов, анализируют качество защитных покрытий, герметизацию швов и системы отвода влаги. Итоговая оценка выставляется по шкале от 0 до 5 баллов, где 5 означает максимально эффективную защиту. Эксперты издания 32CARS изучили очередной отчет и выяснили, какие машины более подвержены коррозии, а какие — защищены от нее на века.
Средний результат последних исследований составил 3,1 балла. На первый взгляд это неплохой показатель, однако разброс между марками оказался значительным. Некоторые производители продемонстрировали заметно более слабую защиту кузова.
Среди брендов с наименьшими баллами оказались Honda с результатом 1,8, а также Suzuki, Subaru, Range Rover, Mitsubishi, Lynk&Co, Hongqi, Fiat и DS — по 2,0 балла. Toyota и Ford получили по 2,2 балла. Такие оценки не означают, что автомобили этих марок обязательно быстро сгниют, но указывают на необходимость дополнительной антикоррозийной обработки и регулярного контроля состояния кузова, особенно в регионах с суровой зимой и использованием реагентов.
Совсем иная картина у лидеров рейтинга. Porsche набрал максимальные 5 баллов, Jaguar — 4,7, китайский Nio — 4,5. Высокие результаты также показали BMW с 4,1 балла, Audi и Mini — по 4,0, Mercedes — 3,9. Renault получил 3,7, а Volkswagen и Seat — по 3,6 балла. В этих случаях эксперты отметили качественную заводскую обработку скрытых полостей и эффективные решения по отводу влаги.
Разница в подходах производителей объясняется используемыми материалами, уровнем оцинковки, качеством герметизации и общей инженерной философией. Для покупателя на вторичном рынке эти данные имеют практическое значение. Автомобиль с хорошей антикоррозийной защитой дольше сохраняет жёсткость кузова, ликвидность и остаточную стоимость.
Важно понимать, что даже машины с низкими баллами могут служить долго при своевременной дополнительной защите днища, обработке скрытых полостей и регулярной мойке в зимний период. Однако при выборе подержанного автомобиля стоит внимательно осматривать пороги, арки, крепления подвески и днище.
В итоге именно кузов часто становится главным ограничением срока службы автомобиля. И если двигатель можно отремонтировать, то серьёзная коррозия силовых элементов нередко становится точкой невозврата.