11 марта 2026 10:11

АвтоВАЗ раскрыл главную тайну: автомобили Лада гнить не должны, но все еще гниют

АвтоВАЗ раскрыл технологию защиты кузовов LADA

Формула прочности кузовов LADA основана на многослойной системе защиты, рассчитанной на российские условия, рассказали представители марки изданию 32CARS.RU. Производство начинается с применения оцинкованного стального проката: цинковый слой формируется ещё на металлургическом этапе и работает как барьер между сталью и внешней средой, снижая риск коррозии от влаги, соли и реагентов.

После сварки кузов проходит полную химическую подготовку. На металл наносится фосфатная плёнка, усиливающая адгезию последующих материалов. Далее следует катафорезный грунт — один из ключевых защитных слоёв. Для моделей, включая LADA Granta, его стойкость подтверждена испытаниями в камере солевого тумана до 1500 часов.

На следующем этапе используется вторичный полиэфирный грунт. Он выравнивает поверхность и улучшает качество нанесения эмали. Затем кузов покрывается базовым цветом и прозрачным лаком, создающими декоративный и защитный слой одновременно.

Дополнительные меры касаются сварных швов и скрытых полостей. На соединения наносится мастика, предотвращающая коррозию и гашение вибраций. Для элементов днища и подкрылков применяется противоабразивная мастика. В закрытые полости распыляется специальный антикоррозийный состав, препятствующий появлению ржавчины изнутри.

В итоге кузов LADA получает восемь уровней защиты, рассчитанных на долгий срок эксплуатации в условиях перепадов температур, повышенной влажности и агрессивных дорожных реагентов. Такая структура покрытия позволяет сохранить внешний вид и устойчивость металла на протяжении многих лет. Однако гарантию на сквозную коррозию кузова автопроизводитель дает всего 6 лет.