11 марта 2020 г. 23:20

Гиперкар Czinger 21C представили в Лондоне

Новый калифорнийский бренд Czinger уже давно снимает с себя свою первую серийную модель, гибридный гиперкар 21C, но уже есть план быстрого расширения своего портфеля.

Выступая перед Autocar на первом публичном дебюте 21C в Лондоне (предполагался звездный дебют на злополучном Женевском автосалоне), коммерческий директор Йенс Свердруп подтвердил, что Czinger «не бренд гиперкара, а автомобильный бренд».

«Будут и другие модели, которые находятся в стадии разработки, поэтому они появятся раньше, чем вы ожидаете, мы являемся производительным брендом. Бизнес-план с первого дня заключается в том, что наши автомобили будут лидерами рынка. Поэтому, в какой бы сегмент мы не вошли, мы будем лидировать с точки зрения технологий, инноваций, производительности и легкости.

«Все будут иметь очень плотную трансмиссию и экстремальную производительность. Но мы не собираемся делать Мустанг - он всегда будет роскошным, ориентированным на суперкар».

Свердруп также не исключил внедорожник, но сказал, что это не является непосредственным приоритетом. «Если мы собираемся сделать внедорожник, он будет очень легким и очень быстрым. Это было бы не первое, что мы вывели на рынок.

«Мы - совершенно новый бренд - никто не может сказать нам не строить внедорожник, потому что у нас нет багажа. Но это сегмент большого объема - может быть, мы не готовы к этому».

21C изготавливается с использованием инновационных методов 3D-печати и автоматизации, где компьютеры рассчитывают необходимые параметры (прочность, вес, стоимость) конкретного компонента, а затем изготавливают его из композитного или металлического сплава в соответствии с требуемыми техническими характеристиками.

Он оснащен собственным разработанным 2,88-литровым Twin-Turbo V8, приводящим в движение задние колеса с помощью 7-ступенчатой автоматической механической коробки передач. Этот двигатель сам разгоняется до 950 л.с. и развивает обороты до 11 000 об / мин. два передних электродвигателя с вектором крутящего момента. Они питаются от 2кВтч литий-титанатной батареи с быстрой зарядкой, заправленной задним электродвигателем-генератором.

В первом автомобиле, который, по словам Свердрупа, будет выпущен к концу 2021 года, общий объем производства оценивается в 1174 л.с. Но в 2022 году будут представлены полностью омологированные дорожные образцы мощностью 1233 л.с. Обе машины очень легкие, даже менее раздетая дорожная машина весит всего 1250 кг. Предусмотрен тандемный вариант размещения 1 + 1, цена которого составляет около 1,4 млн. Фунтов стерлингов, в зависимости от рынка.