9 марта 2020 г. 10:49

Опубликованы первые изображения Dacia Sandero

Dacia Sandero и Logan работают уже более семи лет и должны проработать еще год. В 2021 году совершенно новое третье поколение готово заменить своего предшественника.

Для этого Dacia демонстрирует известную внешность в более современной форме, но настоящей революции нет. С точки зрения базы, это правда, потому что, по всей вероятности, новый Sandero, наконец, больше не будет строиться на основе древнего Renault Clio.

Возможно, это похоже «на вчерашний день», но прошло 14,5 лет с момента регистрации первой Dacia Logan. Сейчас самое время сосредоточиться на сегодняшнем дне. Сейчас компания нацелена на смену поколения, которое, как уже было сказано, находится почти в конце своего жизненного цикла. Недавно замаскированные и Logan, и Sandero уже показали себя в качестве тестовых копий. Исходя из этого, зарубежные дизайнеры уже обрисовывают в общих чертах предстоящий Sandero. Спереди можно увидеть новый Sandero в базовой комплектации, а сзади — новый Sandero с отделкой Stepway.

Так же, как Dacia делала это раньше с Duster, фронтальная часть нынешнего поколения возвращается в современных формах. Немного более острые и широкие фары придают ему явно свежий вид. В задней части дизайнеры продолжили работу на основе фейслифтинга нынешнего Sandero. Как и спереди, здесь мы видим более широкие и более острые световые приборы. Немного более широкая задняя дверь и более высокая линия окна дополнительно гарантируют, что Sandero сзади выглядит шире, чем нынешнее поколение.

Самое большое новшество можно найти в Sandero (и, следовательно, также в Logan) под новым кузовом. В конце концов, первое и второе поколения все еще находятся на производной от Dacia платформы B0, что можно проследить до второго поколения Renault Clio. Грядущий Sandero (и Logan) получит выгоду от гораздо более новой базы. Renault Group сообщила, что к 2022 году 70% автомобилей компании будут находиться на модульной платформе CMF. Так что есть хороший шанс, что Sandero будет передвигаться на платформе CMF-B, которая известна из пятого поколения Renault Clio, представленного в 2019 году.

Конечно, мы также можем рассчитывать на обновление двигателя. 0,9 TCe, вероятно, уступит место более новым TCS 100 и TCe 100, которые также уже доступны в Clio. Вероятно, мы также больше не увидим атмосферный SCe 75 и надеемся на еще одну изюминку для Sandero, возможно, TCe 130. Версия RS нынешнего Sandero, известным на некоторых рынках как Renault, кажется вполне вероятной. Более реалистичным является своего рода RS-line, как альтернатива спортивному Stepway. Двигатель на сжиженном газе также, как сообщается, снова находится в разработке, а на гибридный вариант, такой как Clio, пока не намекают в компании.