26 февраля 2020 г. 10:14

Компания Hyundai представила обновленную Elantra

Hyundai i30 прошел рестайлинг на третьем году жизни. Он не только изменился внешне, но получил новый технология.

Нынешний Elantra была представлена миру в 2016 году и появилась на рынке год спустя. Сложно назвать возраст модели, тем не менее, в преддверии своего мирового дебюта на автосалоне в Женеве обновленный i30 раскрывает все свои секреты в онлайн-презентации.

Экстарьер

Наиболее заметные изменения произошли в передней части i30. «Кореец» получает новую, более широкую решетку с другой интерпретацией и новые фары с обеих сторон новой решетки. Опционально осветительные приборы могут быть оснащены светодиодной технологией. Светодиодные дневные ходовые огни перемещаются от бампера к фарам и приобретают поразительную V-образную форму на новом месте.

В задней части хэтчбека i30 наблюдается новый бампер, и здесь также меняется освещение с V-образной интерпретацией в задних фонарях. Hyundai выпускает новые легкосплавные диски и три новых цвета для кузова: Dark Night, Silky Bronze и Sunset Red.

Интерьер

Hyundai также вносит изменения в интерьер. Например, вентиляционные отверстия имеют другую форму, а 8-дюймовый экран информационно-развлекательной системы обновленной модели заменен на более крупную 10,25-дюймовую копию. За рулем Hyundai устанавливает совершенно новую 7-дюймовую цифровую панель приборов.

Двигатели

Модернизируя i30, Hyundai не ограничивается только косметическими изменениями. Таким образом, новинка получает довольно широкую гамму двигателей. Например, Elantra представлена совершенно новым 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 110 л.с. и 144 Нм, который связан с механической 6-ступенчатой коробкой передач. Для тех, кто предпочитает 7-ступенчатую автоматическую трансмиссию с двойным сцеплением, есть версия со знакомым 1.0 T-GDI с 120 л.с. и 172 Нм, хотя этот же мотор может поставляться и с механической 6-ступенчатой коробкой передач. 1,5 T-GDI и 1,0 T-GDI удивительно близки по мощности.

Hyundai Elantra с 1.0 T-GDI также доступен с 48-вольтовой гибридной технологией. Как и в случае с i20, эта мягкая гибридная версия доступна с новой механической коробкой передач iMT (интеллектуальная механическая коробка передач), которая полностью отключается, как только водитель отпускает педаль акселератора. 1.0 T-GDI с мягкой гибридной поддержкой также доступен с хорошо известным 7-ступенчатым «автоматом».

Самая мощная бензиновая версия поставляется с 1.5 T-GDI на 150 л.с. и 253 Нм и заменяет 1.4 T-GDI мощностью 140 л.с. Эта модель также имеет мягкую гибридную технологию и доступна с механической коробкой передач iMT и 7АКП. Дизельный четырехцилиндровый двигатель 1.6 CRDi по-прежнему представлен в линейке, но получает 115 л.с. вместо 110 л.с. Блок может быть связан с ручной коробкой передач с шестью скоростями, но может также поставляться с автоматической коробкой передач с семью скоростями.

Более важные новости, о которых сообщает издание speedme.ru, касаются появления 136-сильной версии 1.6 CRDi, которая также оснащена умеренно-гибридной технологией и поэтому также доступна с механической iMT (280 Нм) и с «автоматом» (320 Нм).

Системы безопасности

Hyundai расширяет содержание пакета систем безопасности SmartSense с помощью Lane Follow Assist, ассистент для предотвращения столкновений сзади, оповещения о выходе из машины, удержания в полосе движения и мониторинга «слепых» зон.

N-Line

Хорошие новости для фанатов спортивного стиля, для которых Hyundai дарит N-Line версии: с этого момента i30 Wagon также доступен в спортивной модификации. Версии N-Line выглядят немного более агрессивными, чем прежде, и включают более спортивный дизайн передней части, среди прочего, модифицированный передний бампер с увеличенной нижней решеткой радиатора, а также задний бампер с «диффузором».