11 февраля 2026 09:10
Электрический Polo растит мускулы: R-Line уже гоняет по снегу
Volkswagen вывел на тесты новый ID. Polo R-Line
Volkswagen продолжает финальную фазу доводки своего нового электрического хэтчбека, и свежие зимние снимки подтвердили появление версии, о которой раньше не сообщалось официально. Речь идёт об ID. Polo R-Line — варианте, который должен занять нишу спортивных версий ниже GTI и стать одним из самых востребованных пакетов в линейке.
На дорогах Швеции заметили два прототипа: белый и чёрный. Оба прикрыты камуфляжем в зоне переднего бампера, скрывающим более агрессивные декоративные элементы. LED-оптика демонстрирует только дневные ходовые огни, выполняющие и функцию указателей поворота, тогда как центральная световая перемычка полностью закрыта.
Белый автомобиль оснащён 17-дюймовыми колёсами с привычным дизайном, а чёрный — аэродинамическими медноокрашенными дисками на 18 дюймов, не относящимися к заводским. На них хорошо видны задние дисковые тормоза — важная деталь, поскольку семейство ID. Polo станет первым на платформе MEB, отказавшимся от барабанных тормозов сзади.
На корме заметны вертикальные отражатели и увеличенный спойлер — характерные черты R-Line. Сам спойлер скрыт чёрным винилом, что намекает: у версии будет фиксированная панорамная крыша. В салоне через лобовое стекло просматривается 13-дюймовый центральный дисплей — элемент, подтверждённый и официальными тизерами марки.
Оба прототипа перевозили по три человека, что говорит о тестах энергоэффективности и комфорта в реальных условиях: инженеры VW оценивают работу подвески в зависимости от нагрузки, выстраивая баланс между спортивной плотностью и повседневной мягкостью.
По предварительной информации, R-Line будет сочетаться преимущественно с 211-сильной версией силовой установки и аккумулятором на 52 кВт/ч, обеспечивающим около 430 км запаса хода. Дебют серии ID. Polo ожидается после выхода Cupra Raval и чешского аналога — ориентировочно летом, а продажи могут стартовать уже до конца года, хотя поставки растянутся на 2027-й.