10 февраля 2026 16:15

Французский моторный сериал закрыт: в Stellantis придумали надежный как швейцарские часы план

Stellantis отказывается от PureTech в пользу моторов FireFly

Stellantis закрывает проблемную страницу в своей истории: линейка PureTech, ставшая символом массовых отказов и репутационного кризиса, уходит в прошлое. Новый глава концерна Антонио Филоза делает ставку на итальянские двигатели FireFly — решение, которое меняет расстановку сил внутри группы и возвращает влияние подразделению в Термоли.

PureTech как имя уже исчезло из маркетинга: французы теперь используют обозначение Turbo, хотя конструктивно это всё те же агрегаты EB2. Однако внутри Stellantis больше не готовы связывать будущее с моторами, которые десятилетие приводили к судебным и гарантийным претензиям по всей Европе. На заводе в Дуврене решением недовольны, но стратегический поворот необратим: FireFly становится новым базовым двигателем концерна для эпохи Euro 7.

Интересно, что ранее эти итальянские агрегаты были фактически отправлены «в изгнание» — Таварес планировал полностью заменить их PureTech на европейском рынке. Но высокие показатели надёжности поменяли сценарий. Сегодня FireFly встречается лишь в трёх моделях — Alfa Romeo Tonale, Fiat Pandina и новом 500 Hybrid — однако именно здесь Stellantis видит фундамент для будущего ДВС.

Концерн уже начал техническую модернизацию линейки для соответствия стандарту Euro 7. Речь идёт не только о 48-вольтовой микро-гибридизации: проект предполагает продление жизненного цикла FireFly далеко за 2030 год и параллельную разработку электрифицированной коробки передач с двойным сцеплением.

FireFly доступен в вариантах 1.0 на 70 л.с. и 1.5 Turbo на 130–160 л.с., причём последний используется на Tonale и демонстрирует характеристики, которые Stellantis намерен масштабировать на большее количество моделей. Это открывает путь и к более продвинутым гибридным компоновкам — вплоть до полноценных HEV и PHEV, способных конкурировать с японскими системами по эффективности.

Так итальянский двигатель, когда-то списанный со счетов, становится ключевым элементом стратегии Stellantis в период самого жёсткого экологического регулирования в истории Европы.