12 февраля 2020 г. 16:58

Следующий Audi R8 может стать гибридным

Третье поколение R8 может дебютировать с гибридным V10, а не с электромотором.

Audi Sport к 2023 году планирует удвоить свои продажи. Большая часть этого роста будет обеспечена выходом на новые рынки; например, новый RS6 Avant впервые будет доступен в США. Но каков план электрификации, и в каком направлении будет двигаться R8 дальше, остается под большим вопросом.

«Пока нет решения относительно технологии и платформы следующего поколения R8. Но с этим следующим поколением мы должны выполнить все правила по всему миру. Это означает, что это будет машина с электрификацией. Но текущая модель является базовой моделью для гонок наших клиентов, и мы должны удовлетворить этот спрос в будущем», — заявил управляющий директор Оливер Хоффман.

Итак, самое главное, это факт появления Audi R8 третьего поколения. Тем не менее, нынешний R8 не продается так же хорошо, как автомобиль первого поколения. На рынке стало больше конкуренции, при этом цена остается выше. Ежегодные продажи в Европе колеблются в районе отметки 1200 единиц. Низкие продажи сделали больший акцент на гоночных автомобилях R8 GT3 и GT4, которые используют более 50% запасных частей спортивного подразделения и участвовали в более чем 700 гонках в прошлом году. Хоффманн предполагает, что новый R8 должен будет выполнить это обязательство по гонкам, что, скорее всего, означает гибрид, а не полностью электрический мотор.

«Мы тесно сотрудничаем с ребятами из автоспорта в области аккумуляторных технологий, силовой электроники и так далее. Так что для нас это хороший шанс получить опыт от наших спортивных ребят, и мы привносим его в автомобили наших серий», - пояснил руководитель.

Нынешний R8 разделяет платформу с Lamborghini Huracan, который, чтобы сохранить свой статус на рынке, будет стремиться избежать сокращения V10 до турбо V8, как это сделал Ferrari или McLaren. Таким образом, R8 и Huracan могут сохранить V10 и просто добавить электрический потенциал. Стоит отметить, что R8 построен на той же линии в Неккарзульме, что и предстоящий e-tron GT, который, по слухам, будет основан на платформе Porsche Taycan мощностью 800 л.с. Возможно в дальнейшем, что-то в виде Audi PB18 e-tron, показанного на Пеббл-Бич в 2018 году, может указать путь для R8.

«У наших клиентов высокий спрос на все большую и большую мощность. И электрификация — это основа нашего будущего не только с точки зрения соблюдения всех правил по всему миру, но и для увеличения мощности. Управление весом — главная проблема при разработке гибридных автомобилей. Это вызов для следующего поколения моделей RS. Кроме того, мы прилагаем все усилия, чтобы создать особый электрический звук. Таким образом, один из способов сделать это — иметь тот же шум, что и при сгорании».